汽车正向设计、绿色供应链构建，也都离不开材料解决方案的助力。以“材料强基行动驱动汽车工业绿色制造”为主题的2016(第五届)车用材料技术国际研讨会(2016 IFAM)于近日在北京召开，该会议...

兰博基尼这样的超昂贵跑车上使用碳纤维车身面板或装饰件，已经不是新鲜事物。 但如果用碳纤维作为发动机的连杆，还是挺新鲜的。 而这正是兰博基尼汽车公司下属先进复合材料结构实验室...

汽车轻量化时代，材料设计成为行业研究的重要课题，除了PP、PVC、PU、PA等塑料大量使用外，碳纤维、玻璃纤维等增强材料也成为汽车轻量化时代市场关注的研究热点。随着热塑性弹性体产品的...

DSM近日推出两款基于聚酰胺410和4T打造的高性能生物聚酰胺EcoPaXX和ForTii。特别是一款EcoPaXX Q-HG6/7，适宜需要在高温条件下耐冷却剂的膨胀水箱的应用。和聚酰胺66相比，它能够让零件重量减轻...

提到水果你会想到什么?大部分人都会和美食与健康等话题联系在一起，而水果的作用远不止是食用这么简单。科学家们声称，也许在短短两年之内，利用菠萝和香蕉制造出来的汽车就可以在道...

近期，美国Polystrand公司研发出了一款GT-Lite赛车，首次将连续纤维增强热塑性复合材料应用于汽车的悬挂系统，该复合材料易于加工、性价比高且可循环利用，在汽车轻量化应用中极具潜力。...

巴斯夫日前推出了一项针对汽车内饰聚氨酯组合料的新服务：升级版巴斯夫 Ultrasim模拟工具现在已经能够精确模拟开模与合模的聚氨酯组合料发泡过程。从采用 Elastoflex E半硬质组合料制造的仪...

对于现代汽车来说，轮胎是使驾乘过程中舒适轻松的关键。来自巴斯夫的Infinergy――世界上首款柔性热塑性聚氨酯之一和Elastollan热塑性聚氨酯被运用到雅马哈(YAMAHA)新一代三轮车的轮胎，以提高...

最近，3D打在汽车上的运用屡见不鲜，3D打印技术正在缓慢而坚定地渗透整个汽车行业。越来越多的汽车厂商正在将3D打印技术用于各种应用，从原型到部件生产等。先是3D打印在汽车内饰上的运...

3D打印技术正在缓慢而坚定地渗透整个汽车行业。越来越多的汽车厂商正在将3D打印技术用于各种应用，从原型到部件生产等。如今，德国戴姆勒(Daimler)――这个星球上最大的卡车制造商――也...

美国亚利桑那州汽车制造商Local Motors近日宣布推出利用碳纤维复合材料和3D打印技术生产的自动驾驶电动汽车Olli。Local Motor方面称，Olli是世界上首款搭载了IBM公司Watson沃森物联网技术的自动驾驶...

PPG工业公司官网消息7月7日称，公司旗下TUFROV® 4510和TUFROV 4588两款玻纤纱产品被用于生产世界上第一款热塑性复合材料汽车后悬挂系统。 该系统由美国热塑性复合材料生产商Polystr...

据宁波华翔自然纤维科技有限公司介绍，木纤维材料在汽车内饰方面被广泛应用，10多年来已经成为欧系车的标准配置。产品广泛应用于车门、座椅、座舱以及发动机和变速器区域。如大众、奔...

汽车工业一直是一个快速成型发展和大规模定制的“蜂巢”，因而成为滋润3D打印的温床。据Smar Tech预测，截止到2019年3D打印将在汽车工业占据11亿美元的价值量。毫无疑问，汽车工业应用潜力...

丰田预定2016年秋季在日本、美国及欧洲上市的新款插电式混合动力车(PHEV)“普锐斯PHV”的尾门采用碳纤维增强树脂基复合材料CFRP。通过由现行款的铝合金变更为CFRP，将尾门的重量减轻了3kg。采...