现今环保问题严峻，世界各国越来越重视可持续发展，纷纷出台环保法规，强制新能源汽车销售比例。中国作为汽车制造大国，于《中国制造2025》提出将“节能与新能源汽车”作为重点发展领域。中国汽车工业协会于2018年一月公布，2017年新能源汽车产量达到79.4万辆，同比增长53.8%。应对汽车行业电动化、轻量化、智能化的迫切需求，“CHINAPLAS 2018国际橡塑展”围绕“创新塑未来”的展会主题，致力提供高科技含量的轻量节能、环保舒适、提升外观、智能创新等应用解决方案。

轻量节能，势在必行

众所周知，高分子复合材料具有重量轻、强度高、加工成型方便、弹性优良、耐化学腐蚀和耐候性好等特点，是汽车薄壁化或轻量化的重要材料。选用复合材料制作结构件、覆盖件，可减轻质量达30% 左右。对于比燃油车更需要轻量化的新能源汽车，复合材料具有更大的应用潜力，在未来汽车轻量化中将起到举足轻重的作用。

北京天罡助剂有限责任公司将在“CHINAPLAS 2018 国际橡塑展”上首发靶向纳米增效技术在汽车薄壁化及轻量化材料中的创新应用，该技术通过高效纳米粒子的靶向释放和增效，实现功能性助剂在高分子基体中的纳米分散，增强增韧，并可有效改善熔体流动性、加工性能和降低VOC。

参展“CHINAPLAS国际橡塑展”多年的帝斯曼将展示帝斯曼Stanyl® HGR2改性PA46树脂。作为PA66的直接替代材料，可配备5.0L V8发动机的选定车型，提高发动机的耐磨损和摩擦性能，节能环保、应用性强。目前已经成功打入国际知名汽车制造商的供应链，例如应用于福特F-150和Mustang两款车型的链条张紧器臂，2018年将应用于更多车型，未来将带来巨大的环境效益。

要实现汽车制造业“绿色化”，除了采用轻质化和更高性能替代材料之外，新设备、新工艺同样加速着轻量化的发展和高效节能。上海东芝机械有限公司的EC-SXII系列是高性能全电动式注塑成型机，具有比ECSX系列更加先进的注射能力，大大提升了基本性能，实现了“精密”、“稳定成型”及“高生产率”。该机械可适应从薄壁到厚壁成型，给用户更多的灵活性。

MuCell注塑是一项革新的精密注塑技术，可显著减轻制件的重量、缩短成型周期，极大地改善制件的翘曲变形和尺寸稳定性。特别是近年随着汽车轻量化的发展，MuCell在汽车行业获得广泛应用。台州市凯华汽车模具有限公司推出的微发泡汽车仪表板模具，引领注塑模具新技术前沿，使得注塑生产朝着自动化的方向发展，更有利于提高生产效率。

环保美观，锐不可当

对消费者来说，一款车拥有良好的外观、高级的触感，会更加吸睛。由于免喷涂材料具有丰富的色彩，良好的表面光泽，能满足多元化的美学需求，具良好的耐化学腐蚀性和耐刮擦性能，可回收再利用、综合使用成本低等诸多优点，近年来悄然走红，以兼备颜值和环保的突出优势，成为汽车界的宠儿。

科思创聚合物(中国)有限公司将展示科思创模克本兰SR60高性能免喷涂汽车内饰材料，该材料提高免喷涂零件表面的耐刮擦和耐化学品性能，将冲击性能和耐热性完美结合，并通过极冷极热工艺实现高光泽表面效果，根据客户要求研发UV稳定内饰颜色。

为吉利集团提供汽车件的西诺控股集团，将在展会上亮相其世界领先技术――免喷涂注塑成型INS。该技术是一种在成型过程中与装饰同步进行的工艺，通过在成型过程中低塑料部件进行装饰，减少成型后的装饰，能解决塑料喷漆污染的缺陷，免喷涂是注塑行业发展的趋势。

诺信的Xaloy®聚碳酸酯注塑成型系统，是一款集螺杆射尖组和机筒的组合装，帮助聚碳酸酯注塑产品达到出色的透明度与均匀性。通过优化的螺杆几何结构、最佳低剪切混合及降低熔融温度，该系统可显著地减少黑斑，使最终产品拥有极佳的清晰度，提升注塑流程的生产率及减少废料，应用于汽车车灯、眼镜、电子和电信组件等。观众将可在展会现场一睹其芳容。

随着消费结构升级，人们对环保和健康的关注提高，汽车销量攀升的同时也对车企提出更多的要求。据相关数据显示，中国车主对汽车可靠性问题集中在车身外观和内装方面，两者分别占18%和15%。中国车主对车内气味敏感，且敏感度与车价位成正比，即购买力越高的车主对气味越敏感。减少车内VOC排放量成为各汽车制造商需面临的重要课题之一。

卡博特(中国)投资有限公司将首次展示的低气味蓝相汽车专用黑色色母粒，具有偏蓝色相提供优异的美学性能，较高的黑度使得着色更有效，优异的分散性能使得制品表面更光滑。易稀释和混炼，适用于自动加料和预混工艺。低气味和保持良好的力学性能也为这款材料增分不少。

同期精彩活动先睹为快

回顾上届展会同期活动,“第二届工业4.0论坛”之“汽车4.0科技”专场，现场高朋满座，好评如潮。为此，展会主办方雅式展览服务有限公司将与德国机械设备制造业联合会VDMA再接再厉，共同举办“第三届工业4.0论坛”。本届论坛新增亮点，特邀请全球知名展商及其客户共同演绎行业实际应用案例，通过交互式、落地案例的现场演绎，以多维角度解读智能制造方案。：“第三届工业4.0论坛”将于展会第二天下午及第三天上午于办公楼A座 A02会议室举办。

为加强行业交流，主办方还为汽车行业用家带来多场技术交流会，丰富广大汽车专业观众行程。

・ “汽车轻量化材料与应用技术研讨会” 重点围绕以塑代钢、纤维增强复合材料、微发泡、薄壁化等轻量化应用技术。邀请政府机构、主机厂相关应用专家，对行业政策及汽车结构设计、材料技术、制造工艺等最新技术进行详细解读。

・ “汽车材料低VOC技术与应用研讨会”将围绕解决汽车内饰件VOC技术问题，特邀汽车内外饰厂家的材料应用专家，对汽车材料低VOC政策、法规、技术、应用、检测方法等进行剖析和交流，促进低VOC材料在汽车行业的应用。

“2018汽车座椅系统产业创新发展论坛” 将邀请整车厂、汽车座椅总成、座椅发泡材料、座椅面料、高性能非金属材料等行业专家，直击行业热点话题，深入探究产业创新技术。

来源：微注塑