由瑞士可持续轻量化公司Bcomp和合作方奥地利KTM技术公司开发的越野车刹车罩，已被列为2022年JEC复合材料创新奖的入围名单。该创新部件结合了热固性和热塑性聚合物的最佳特性，还将热固性相关的二氧化碳排放量减少了82%。

该盖板使用了Bcomp公司技术织物ampliTexTM的预浸渍版本，构成了轻质和坚硬结构的基础。一旦固化，亚麻纤维复合材料部分使用KTM技术公司的CONEXUS耦合层，以PA6（一种热塑性塑料）的形式粘合加强筋、紧固件和边缘保护。CONEXUS具有创新的化学成分，在天然纤维复合材料的热固性树脂和PA6热塑性成分之间提供直接的粘合。

PA6采用包覆成型工艺，为亚麻纤维部分提供完整的边缘覆盖，同时防止冲击或飞行碎片造成的层间损伤——这是越野赛中经常出现的冲击——并提供美观的表面处理。与传统的注塑部件相比，Bcomp和KTM技术公司的刹车罩减轻了重量，提高了刚度，减少了振动，同时由于采用碳中性的ampliTexTM，大大减少了部件的整体二氧化碳排放量。在产品寿命结束后，由于熔化温度比热塑性材料低，耦合层允许部件分离。

ampliTexTM完全由亚麻制成，是一种为可持续复合材料生产而开发的多功能编织物。通过整合ampliTexTM而不是普通的碳纤维和玻璃纤维铺设，Bcomp和KTM技术公司将热固性部件的二氧化碳排放量减少了约82%。

使用Bcomp的亚麻技术的另一个重要好处是，这些部件对车手和裁判员来说更安全。不同于碳纤维的破碎和分裂，使用ampliTexTM制造的复合材料具有延展性断裂行为。这也意味着，与碳纤维有关的刺穿也将成为过去。

随着可持续发展和循环经济成为赛车运动和移动性中越来越重要的力量，像这种刹车罩的项目正在开拓新的领域。随着全生物基环氧树脂和生物基PA6开发的不断推进，KTM技术公司计划在不久的将来开发一个完全生物基的刹车罩。在部件的使用寿命结束时，由于CONEXUS箔，热固性和热塑性部件可以很容易地分离，PA6可以被回收和再利用，而天然纤维复合材料可以通过热能回收来发电。

KTM技术公司的材料和应用团队负责人Hans Lochner评论说：“通过这个演示部件，我们成功地证明了这项技术的批量生产能力。这是我们在可持续工程和使用生物基复合材料领域努力的一个重要里程碑。这证明了使用生物基塑料和纤维，有可能批量生产高性能部件。在摩托车和踏板车的生产过程中，减少二氧化碳的排放将在未来发挥更重要的作用。特别是以电力或电子燃料为动力的两轮车，由于其重量轻、占地面积小、续航能力强，在日常个人交通中是汽车的替代品。这一领域的应用将证明众多其他使用这一技术的部件也具有巨大的适用性。"

Bcomp公司的首席执行官兼联合创始人Christian Fischer评论说：“这个项目是KTM技术公司和Bcomp公司取得进展的一个令人兴奋的证明，我们很高兴入围2022年JEC复合材料创新奖的决赛名单。具有有效和有益的报废选择的可持续车身的想法是革命性的，具有深远的意义。KTM技术公司的CONEXUS一直是我们基于ampliTex的复合材料在新应用中的关键推动者，使我们能够使用热塑性部件增加局部加固、连接点和边缘保护，同时仍然获得我们亚麻纤维复合材料技术的优势。”

JEC复合材料创新奖的获奖者将在颁奖典礼上选出，颁奖典礼将于4月26日在巴黎举行，在2022年JEC世界大会前一周举行，并进行现场直播。