2021年，全球电动汽车销量约达68亿辆，其中70%为纯电动汽车（BEV），剩余30%为插电式混合动力汽车，而电动汽车对电动传动系统及其动力管理系统使用材料的要求非常苛刻，设计也与传统系统大相径庭。目前，电动汽车行业正越来越多地将目光转向有机硅等材料。据悉，瓦克正在与有关汽车制造商及供应商合作，为未来型汽车开发解决方案。

据了解，电子元件的生产与组装是有机硅的一个关键应用领域。具有耐热性的有机硅灌封料可为传感器和电子元件提供防尘防潮保护。通常，为加快加工速度，粘接元件的部位需借助烘箱完成固化，而瓦克生产的有机硅在中等温度下就能形成粘结力，无需额外的加工步骤。此外，瓦克的紫外线活化有机硅甚至能节约更多的加工时间。

光学贴合有效减少反射光

大尺寸的弧形显示屏已成为现代电动汽车的标配，在驾驶室更是如此，传统的仪表盘已被带有内置显示器和通信系统的全电子仪表盘取代。然而，这种显示屏须比传统的手机显示屏坚固，不可在振动和颠簸情况下发生故障或出现画面冻结。在高温和低温条件下同样如此，显示屏须耐受零下几十摄氏度的温度和夏日酷暑。

显示屏良好的可读性也极其重要。瓦克提供的有机硅凝胶透明，不黄变，可确保光学显示屏满足要求。将显示模块与前面的模块牢固贴合，可消除内部反射平面，而有机硅胶粘剂的折射率与这两种相邻材料的折射率大致相同，因此，当光线通过这两个贴合部件和胶粘剂时，就如同在同一种材料中传播。

（图片来源于瓦克）

据悉，这种被称作光学贴合的工艺在减少反射光方面尤其有效，可减少高达2/3的反射光线。有机硅凝胶还可对显示装置内部的可见区域起到防尘防潮保护作用，使显示屏更加稳定，让屏幕的设计更为平整。

高效热管理使电动汽车可靠运行

据悉，如何让车内元件在电动汽车驾驶和充电过程中有效散热，仍是汽车制造商面临的重大挑战，高效的电池热管至关重要。锂电池只有在20°C至35°C之间才能发挥最佳性能，为确保电池的性能使用寿命，就必须对它进行防热保护。电机及其动力管理系统也是重要热源，为预防高温造成损坏或故障，这些热量也必须疏散。

高效的热管理对电动汽车的可靠运行至关重要。使用导热填缝剂可确保元件与散热片柔韧而牢固地粘合，以大幅减少热传导阻力。导热填缝剂因具有高导热性，可快速散热，有助于让元件迅速冷却。

有机硅填缝剂阻热导热性强

电力电子元件主要用来控制和转换电力。高温会破坏敏感的半导体结构，令晶体管老化，最终导致部件失效。有机聚合物无法承受150°C以上的热负荷，有机硅填缝剂便成为热耦合的首选材料。

（图片来源于瓦克）

有机硅填缝剂这种膏状化合物，除了需要满足对热阻和导热性的要求外，其流变性能在调整后也可以做到能够应对高速度、高自动化的汽车生产过程。在此，分子链的长度、液体有机硅聚合物的类型、填缝剂颗粒的大小和形状，都是进行选择的关键参数。例如，SEMICOSIL® 96x TC这种室温固化型填缝剂可快速分散，在室温下只需5小时便可达到最终模量，热导率在2W/(m K)至4W/(m K)之间。

高效导热填缝剂助力缩短生产周期

电池模组和散热片之间需要用导热填缝剂进行热耦合，所用导热填缝剂必须具有出色的耐老化性，以防止电池过早失效，还必须能够快速涂覆至面积较大的表面。

确保电芯底部与散热片牢固粘合，需确保填料在仅几百微米的缝隙中不产生任何气泡。瓦克针对此类应用开发了一款可自由流动和快速分散的填缝剂，产品也可无瑕注入较大的缝隙表面，有助于在大规模生产中缩短生产周期。