电缆束是电动汽车中最复杂的组件之一。其众多的连接器不仅都必须用不同的颜色进行标记，以指示一系列功能和支持装配和维护，而且还必须具有阻燃性和机械稳定性。通过聚酰胺6化合物Durethan BKV30FN04的使用，朗盛开发了一种材料，该材料已经在众多系列应用中进行了测试，包括在一家欧美汽车制造商生产的电动模型的电缆束中。

朗盛电气和电子元件塑料使用专家Bernhard Stoll说：“与用红磷保护的聚酰胺相比，我们的无卤素阻燃化合物还可以染上明亮、鲜艳的颜色，如橙色（RAL 2003）和黄色。该化合物表现出高度的热稳定性，这意味着在车辆的整个使用寿命中，不同的连接器可以很容易且正确地被区分开来。”连接器由位于德国海尔布罗恩的Amphenol-Tuchel Electronics公司制造。

预着色化合物可降低成本

朗盛的聚酰胺6化合物在UL 94可燃性试验中达到了V-0等级（试验体厚度：0.75 mm）。“我们有UL在黄牌上列出的全色系的化合物，其中包括黄色、橙色和蓝色。这意味着加工者不必自己给产品上色，也不必让产品经过耗时的UL认证过程。他们可以简单地按原样使用我们的预着色化合物，这有助于削减成本。”Stoll说。

电缆束贯穿车辆的整个长度和宽度，并为电力和电子功能对应上所有不同的车载供电线路，如电源转换器、电池充电系统、电力驱动和信息娱乐系统。电缆的总长度可以达到几公里，这是为什么电缆束如此沉重的原因之一。电缆束的复杂性使它们成为非常昂贵的组件，这就是为什么在安装过程中连接器不能断开。Stoll说:“我们的化合物非常坚固，这意味着连接器能够承受碰撞或掉落。”热塑性塑料是高度耐化学品，所以它的强度和刚度几乎不受影响的接触电解质或冷却剂。它还表现出良好的跟踪抗性，实现了橙色下600的CTI（比较跟踪指数，IEC 60112）。