索尔维与塑料管生产商Maincor Rohrsysteme联合报告称，他们开创了一种可以挤出不同壁厚和直径的柔性波纹管的技术。这一进步将有助于应对结合内燃机（ICE）和电动汽车技术（包括电池、电动马达和电力电子设备）所带来的新的热管理设计挑战。

该管材由索尔维的Ryton PPS单层挤出牌号XE3500BL制成，这是一种高性能树脂，目前已为波纹管的生产进行了优化，并在全球范围内销售。汽车OEM厂商已经指定这种耐用、轻量的材料来取代更重、更庞大的橡胶管和金属夹系统，为流体输送管线开发更灵活的解决方案。

索尔维特种聚合物公司运输部营销主管Brian Baleno表示：“发动机小型化的趋势给汽车工程师带来了压力，他们正在寻找空间来安装日益复杂的热管理装配系统，因为各个零部件都在争夺发动机罩下的空间。由Ryton PPS制成的波纹管将大大拓宽发动机罩下热管理应用的范围，例如涡轮增压器废气再循环电路、油箱、发动机壳体和曲轴箱的通风和真空管路，用于输送蒸汽、气体或冷凝物。”

索尔维称，Ryton PPS在高达200℃的温度下仍能保持其热稳定性。该材料还能在高温和恶劣环境下保持原有的尺寸稳定性、机械强度、延展性、韧性和耐化学性，并且具有良好的阻燃性。

Maincor Rohrsysteme GmbH汽车/家用电器和特殊应用销售主管Manuel Zink说：“利用索尔维Ryton PPS材料成功开发的波纹管生产工艺证明了Maincor的加工知识和技术专长。我们与索尔维紧密合作，致力于提高减重和生产效率并降低成本。挤出后的热成型试验确保了优化后的管材几何形状能适应发动机托架的可用空间，从而节省组件组装时间。”