帝人株式会社和Applied Electric Vehicles（Applied EV）合作开发了一款节能型低速电动汽车（LS-EV）原型，用于自动驾驶系统和其他应用，有望帮助实现零排放交通。

四座LS-EV体现了一种从油井到车轮的零排放方法，结合了帝人在高强度、轻量化材料和加工成型技术方面的专长，以及Applied EV的新型移动车辆平台。该平台被称为Blanc Robot，完全按照最初的原则构建，整合了新型高效传动系统和全线驱动技术。

该车建立在Blanc Robot零排放平台上，融合了帝人的材料和技术诀窍。它达到了无人驾驶汽车前所未有的能源效率，消耗的能量与行人大致相同。该车也可用于自动驾驶系统。

装有太阳能板的弧形车顶

该车的主要部件——车窗和车门采用了帝人轻质抗冲击的Panlite聚碳酸酯树脂玻璃。此外，原型车所使用的聚碳酸酯还具有出色的红外线阻隔性，有助于调节车厢内部的温度。

与Panlite玻璃一体成型的弧形车顶上安装了太阳能电池板和轻质电源模块。该系统的输出功率约为330W，相当于安装在玻璃下的传统太阳能电池板。

在互联、自主、共享、电动（CASE）车辆和移动即服务（MaaS）等新概念的推动下，移动性领域正在经历重大变革。电气化和自主技术正在为下一代移动应用迅速发展，这将有助于减少环境影响和满足社会的新需求，例如老龄化社会的交通。

油井到车轮零排放技术

向电动汽车的转变让人们开始关注油井到车轮零排放方法的好处，该方法考虑了车辆的总能源效率，包括车辆的电力来源和在行驶过程中的使用效率。帝人与Applied EV于2019年开始共同开发合作，致力于为支持未来社会实用的多用途零排放汽车建立技术基础。

“专注于可持续解决方案对商业经济非常有利，”Applied EV首席执行官Julian Broadbent说，“通过与帝人合作，减少整车的质量，完成一个给定的任务需要的能源更少，因此，电池体积更小。因此，在车顶面积与传统车辆相似的情况下，我们发现太阳能技术对现实世界的影响非常有意义，是一个非常好的商业案例。”

帝人移动部门的总经理Toshiaki Hotaka说：“通过与Applied EV的合作，我们正在努力实现从油井到车轮的零排放解决方案。为此，我们将运用在高性能材料、设计、复合材料等方面的专业知识，加强技术实力。我们以成为支持未来社会的企业为目标，将环境价值解决方案定位为帝人能够为循环经济和可持续发展做出贡献的优先领域。”