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    近日，一组关于“湖北史上最强购车优惠季开启”的海报火爆全网，东风标致、东风雪铁龙、东风日产、东风风神等多个合资品牌热门车型宣布全系降价促销，指导价21.19万元的东风雪铁龙C6，在各项补贴后狂降9万元，仅需12.19万元，点燃了消费者的热情。
 

    此后，东风系“杀价”引发蝴蝶效应，据不完全统计，截至目前已有包括奔驰、宝马、奥迪、别克、比亚迪等在内的超30个汽车品牌参与价格战中。

    目前来看，本轮车企集体开启史诗级降价并不意外。第一是由于各地方政府相继出台的“促消费”措施；第二，今年7月1日将开始实施国标第六阶段b排放标准（“国六b”），这导致厂家要尽量在7月前把手上的库存清理掉。第三，随着新能源汽车降价潮的出现，燃油车的竞争进一步加剧，只能被迫采取降价的方式应战。

    车企需求不振，同样带崩车用塑料价格。目前，汽车塑料中用量最大的通用塑料品种是聚丙烯(PP)、ABS树脂、聚氯乙烯(PVC)和聚乙烯(PE)。聚烯烃材料构成了汽车主要的塑料件，而原材料的价格更好的佐证了传统车企的不景气。

    随着车企大降价，势必加剧车企的成本压力，这一压力似乎又难免将要向上转嫁，或许还将进一步压低原材料的采购成本。

    汽车行业的多米诺骨牌已经开局，而越来越多的工业制造业企业也会陆续被卷入这场风暴当中，谁也无法逃脱通胀风险下的恶性竞争风险。彼时必定将淘汰竞争力弱抗压力差的企业，也会倒逼存活下来的企业朝着更加品质和精品化方向发展。