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　　据国家发改委官方微信公众号10月31日消息，针对我国个别地区柴油供应偏紧的情况，国家组织石油企业增加供应，目前已有效缓解柴油供应紧张局面。

　　据介绍，9月份以来，由于国际市场石油价格持续走高，加之我国传统消费旺季来临，个别地区柴油资源供应偏紧，国家发改委、国家能源局组织协调中石油、中石化两大石油公司采取措施，增加成品油供应。

　　中石油通过增加原油进口、提高炼厂负荷、调整产品结构、停止成品油出口以及挖潜降库存等措施，千方百计增加柴油市场投放量。中国石油天然气集团有限公司副总经理任立新介绍说：“10月份，我们进口原油同比增长10%；柴油供应量同比增长23%，环比三季度增长28.6%。下一步我们会加强原油的进口组织，进一步优化调整产品结构，持续加大国内市场柴油投放力度。”

　　中石化下属炼油企业已满负荷开工，并通过调整生产工艺等手段，全力增加柴油供应量。9月、10月柴油供应量连续2个月环比增加近20%，预计11月、12月供应量比1~8月平均供应量增长近50%。

　　中国石化集团公司副总经理凌逸群表示：“我们销售环节优先保零售、保民生、保终端用户，加大供需偏紧地区资源投放，确保油站不脱销、不断供。目前，中国石化加油站全面放开销售。当前个别地区柴油供需偏紧是短期的，预计情况会很快好转。”

　　另据国家粮食和物资储备局10月31日消息，经国家发改委、财政部核准，国家粮食和物资储备局近日开展年度性国家储备成品油轮换工作。根据近期国内成品油供需形势，针对部分区域保供稳价需要，本次轮换出库的汽油、柴油用于增加市场资源、缓解供应紧张，发挥国家成品油储备市场调节作用。“实施国家石油储备常态化轮换，是发挥储备市场调节作用的重要途径。通过公开竞价销售向市场投放国家储备原油，将更好地稳定国内市场供需，有力保障国家能源安全。”国家粮食和物资储备局有关负责人指出。

　　据了解，今年9月份以来国内终端用油量大幅增长，叠加限电政策带来的柴油用于工业生产发电需求，导致柴油供应短期失衡，部分地区出现限量销售甚至停售现象。国家统计局数据显示，我国1~9月柴油产量11552.5万吨，比去年同期下降3.47%;9月柴油产量1291.5万吨，环比下降1.75%，同比下降2.34%。此外业界也有观点认为，柴油产能与化工产品需求此消彼长。此前国内化工产品大幅涨价，在一定程度上加剧了柴油供应紧张现象。

　　最新消息显示，进入11月国内主营炼厂有继续增产柴油的计划，且会缩减柴油出口，柴油供应紧张问题有望进一步得到缓解。