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     10月20日，威格斯（英国Thornton-Cleveleys）与法国飞机制造商和设备供应商Daher（法国Wissous）合作生产了厚度为32毫米（ 1.26英寸）的176层层压结构飞机面板。两家公司都指出，这种合作是由于需要更快的飞机生产。例如，使用诸如面板和托架之类的复合结构部件来提高生产率是解决方案。

      使用基于Victrex AE 250聚芳醚酮（PAEK）的热塑性复合材料和自动纤维铺放（AFP）处理技术，然后进行烤箱和真空或超高压灭菌（OOA）固结，据说所得的热塑性面板证明它是通过OOA加工获得以前无法达到的厚度，可以实现航空航天质量的层压板。据威格斯（Victrex）称，这可能为全球航空航天工业在主要结构应用中提供关键优势。面板尺寸为120乘60厘米（474乘24英寸），厚度为32毫米（1.3英寸），比传统平板要厚得多，同时还展示了层板衬垫和可变厚度的能力，质量可满足评估和测试。176层结构的特殊厚度可通过AFP和高质量单向（UD）胶带的铺设来实现，从而消除了对高压釜固化的需要，因此，与现有技术相比，潜在的重大工业成本优势。Victrex说，使用Victrex AE 250 UDT，使用加热工具进行整合也可以大大缩短生产时间。

      Victrex AE 250复合材料的关键特性还包括出色的高温性能和热稳定性，对航天流体和气体的广泛耐化学性以及出色的耐水解和耐腐蚀性能。“我们在这里看到的是我们胶带的轻质性能和由法国科里奥利复合材料公司（法国奎文市）开发的快速AFP工艺，为飞机设计领域带来了用热塑性复合材料替代金属的所有令人兴奋的可能性。这段时间还可以减少生产积压，现在由于七到八年不等的装配时间表，使飞机制造陷入困境。”威格斯航空航天总监Tim Herr说道。“这个开拓性项目的工作成果丰硕，令人兴奋，我们相信它将真正的帮助塑造未来的飞机和飞机工业。”