供需格局偏紧，后期焦煤将偏强运行
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【导语】进入2021年，国内产量难增加外加进口煤限制，焦煤供应端增量有限。需求方面，2021年焦炭新增产能陆续释放外加焦化厂开工维持高位，焦煤刚需有支撑。整体来看，后期焦煤供需格局偏紧，市场将偏强运行。
3月份焦煤市场承压下行
进入3月份，随着焦炭现货价格不断下行。截至3月18日，焦炭累计降500元/吨，为降低成本压力，焦化厂以打压焦煤，控制采购，维持低库存策略为主，受此影响，多数焦化厂焦煤库存由春节期间的20天降至目前的10天左右，其中配焦煤市场受影响最大，3月中上旬，山西、陕西、河南、山东、河北等地气精煤、贫瘦煤、瘦煤等配焦煤下调30-100元/吨不等，降后河津地区瘦煤降至1250元/吨，神火地区瘦煤降至1300元/吨，韩城地区瘦煤降至1050元/吨，济宁地区气精煤出矿含税1150元/吨。与配焦煤市场表现不同，优质焦煤市场比较抗跌，其中1/3焦煤、肥煤及主焦煤价格稳定，现枣庄地区1/3焦煤出矿含税1350-1400元/吨，吕梁地区肥煤出矿含税1500元/吨。
图1
虽然3月份焦煤市场承压运行，但预计进入4月份后，焦煤市场有望逐步企稳并好转，主要是因为焦煤供需格局偏紧所致，具体分析如下：
第一， 供应方面，2021年焦煤市场供应端难有增量。
首先国内产量方面，2021年焦煤无新增产能释放，国内产量基本会保持去年水平。另外目前产地煤矿安全检查趋向于常态化，并要求煤矿严格按照核定产能组织生产，因此后期焦煤增量空间极为有限。
图2
进口方面，2020年共进口焦煤7275万吨，其中进口澳大利亚焦煤总量为3535.5万吨，较2019年相比增幅14.3%。2021年进口澳洲焦煤仍处于严禁状态，寄希望于进口蒙古焦煤的有效补充，但目前蒙古焦煤通关情况不够理想，补充极为有限。近日因口岸铜矿司机出现确诊病例，甘其毛都口岸疫情防控力度再度加严，司机一次核酸检测只能入境一次，暂停一车两人等措施，受此影响，日通关车辆持续大幅下降，由3月15日的533车降至3月16日的200车以内，3月17日通关车辆降至20车左右，通关数量持续下降，目前贸易商挺价意愿较强，现甘其毛都口岸5号原煤提货价格980-1000元/吨。进口焦煤资源供应持续偏紧，而国内焦煤供应端增量有限，因此对后期焦煤市场价格将形成有力支撑。
第二，需求方面，2021年焦煤需求有增量空间。
虽然目前焦炭市场价格已经累计下调5轮，共降500元/吨，但焦化厂利润仍在60—700元/吨左右，因此焦化厂开工率仍居高不下，据了解目前全国独立焦化厂开工率整体维持在80%-100%之间的高位水平，因此焦煤需求端支撑。
另外2021年焦炭新增产能将进入集中释放阶段，预计2021年全年焦化净新增产能在7000万吨左右，随着焦化新增产能的不断释放，后期焦煤市场的需求只增不减。
