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    近年来,电动自行车的需求呈爆炸性增长。人口结构的变化、城市化率的提高以及人们对户外活动兴趣的增加,导致对环保旅游的需求不断增长。从 2020 年到 2023 年,预计全球将销售 1.3 亿辆电动自行车(完全使用电池驱动技术),2023 年全球将销售 4000 万辆电动自行车。
 

 
    轻型电动汽车协会估计,2021 年美国将进口约 79 万辆电动自行车。与前一年进口的近 45 万辆和 2019 年进口的约 25 万辆相比,2021 年进口量将大幅增加。2020 年,美国电动自行车的销量已超过传统两轮车。

    现在,许多公司和市政当局也支持电动自行车等旅行解决方案,以减少通勤者产生的二氧化碳排放。杜邦移动和材料公司的聚合物解决方案可以使骑车人和电动自行车制造商受益。该公司将参加2022 年的 K 展会,并将其在汽车应用方面的专业知识带到这个新兴市场。

    杜邦移动和材料公司电动自行车和机器人应用开发专家 Clement Lopez表示:“电动自行车制造商可以利用我们的经验来实现他们的目标,例如轻量化、组件集成、热管理、耐化学性、减少摩擦、减少冲击和提高耐久性。这是一个不断发展和快速变化的行业,参与其中很有意思。”

    在最近的一个项目中,Bion Etudes 的创始人和设计师 Didier Biron 与杜邦合作制造了一个概念性的无气轮胎。Clement Lopez 和团队帮助选择了肖氏 D 硬度为 60 的 Hytrel热塑性弹性体(TPE)(HYT6356),可以提供正确水平的抗冲击性、抗弯曲疲劳性、耐高温和低温性以及可回收性。

    该设计结合了与橡胶胎面粘合的 Hytrel 胎侧。这些侧壁设计为两个半壳,可安装在标准轮辋上。

    Bion Etudes 进行的试验证实,设计和材料组合能够支持载荷/规范极限,最大变形(垂直方向)在可接受的极限范围内。此外,根据路缘石的正面碰撞试验,充气轮胎具有优异的抗冲击性能。

    Bion Etudes 的充气轮胎可以显著减少维护时间和成本,因为它不容易被刺穿,并且两件式设计允许在不移除防盗螺钉的情况下快速更换。由于滚动阻力较高,新型无气轮胎的效率比传统轮胎高 80%。因为它的目标是共享自行车,所以稍微降低效率是可以接受的。

    克莱门特·洛佩兹补充道:“杜邦在电动自行车解决方案方面拥有更多优势。除了轮胎之外,我们还专注于车架和鞍座。我们正在考虑使用完全塑料注射成型的车架,并在鞍座上使用 Hytrel 泡沫,或许是我们的 Eco  B 生物基产品,以取代热固性聚氨酯。”

    Hytrel 可以使用超临界流体发泡(SCF)工艺,该工艺使用二氧化碳和氮气进行发泡。与需要化学发泡剂的聚氨酯相比,Hytrel 的弹性增加了 15%,重量减少了 20%。

 




 
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