汉高汽车材料解决方案有助于减轻重量
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当汽车的风格和性能成为焦点时，粘合剂和材料解决方案在幕后发挥作用，使驾驶体验更安全、更舒适、更可持续。事实上，在现代汽车中，你会发现大约300种粘合剂应用。
作为全球领先的粘合剂、涂料和密封剂供应商，汉高致力于提供创新解决方案，以促进整个汽车行业的可持续发展。
减轻负担
汉高的粘合剂结合了强大而耐用的粘合剂应用，使汽车制造商能够在保持安全标准和性能的同时减轻车辆重量。仅使用2.2磅的粘合剂而不是较重的铆钉和焊缝可以减轻55磅的车辆重量。
轻量化是帮助汽车行业应对围绕燃油效率和排放的环境法规的一项重要战略，同时继续提高驾驶员的舒适性和安全性。随着制造商增加电动汽车（EV）的生产以满足消费者的需求，轻质的重要性只会增加，而粘合剂起着关键作用。
目前，电动汽车的重量比传统的汽油动力汽车重约30%。这主要是由于蓄电池的重量，它横跨车身的长度。在电动汽车制造中使用更轻的材料可以帮助抵消电池的重量并增加行驶里程，这是消费者的一个关键卖点。
结构嵌件和金属预处理也支持轻质化，并帮助汉高为更可持续的汽车铺平道路。
结构嵌件
汉高的结构泡沫材料设计用于广泛的应用，有助于提高车辆安全性，同时降低重量和制造成本。汉高的三维结构嵌入件被注入塑料或金属载体中，可用于更换重型部件，如钢螺栓、焊接或面板。
结构泡沫材料除了提供与钢材性能相匹配的碰撞性能测试外，还可以用作绝缘材料，以帮助降低车辆噪音和振动，使驾驶更加平稳舒适。
当匈牙利汽车制造商Magyar Suzuki公司希望改善其新型S-Cross车型的轻质度和车身刚度（这将有助于车辆控制、安全性和舒适性）时，汉高的结构嵌件被证明是完美的解决方案。这是铃木集团在世界上的第一款车型。它将使用任何形式的结构插件。这种方法在其他北美OEM和全球通用。
新一代金属预处理
每年，超过400万辆汽车采用汉高的下一代金属预处理工艺进行预处理。经过多年的研究，汉高公司发现了一种基于氧化锆的转化膜，它比传统的磷酸锌预处理工艺更具可持续性。
汉高屡获殊荣的预处理技术在各种金属类型中表现良好，使汽车制造商能够在车身中引入高达100%的铝，铝比传统钢轻。其他环境效益包括消除重金属磷酸盐和减少高达90%的污泥产量。与传统的金属预处理相比，汉高工艺还将所需步骤从7个减少到4个，大大减少了汽车制造商的碳足迹。
移动联盟
为了从根本上将可持续性纳入汽车设计，汉高于2018年与工程开发和技术服务领域的全球领导者RLE国际公司合作成立了移动联盟。
这种战略合作关系将汉高的材料科学知识与RLE的工程专业知识相结合，在制造过程的每一步，从概念到生产，都创造出可持续的解决方案。在联盟最近开展的一个试点项目中，通过添加结构粘合剂，电动SUV的重量减少了约10%，铆钉和焊缝的数量减少了6%。
此类可持续解决方案在帮助汽车制造商和消费者减少环境影响方面发挥着关键作用。汉高将继续加速，将轻量级提升到一个新的水平。
