塑料做为一种新型环保材料，因其延展性强，重量较轻，回收再利用率高的特点，在汽车产业中的运用十分普遍。不论是汽车内饰件，外装饰件，還是多功能性零部件，都愈来愈多地采用了塑料。

大家例举8类有象征性的运用于轿车的塑料，对其在生产加工中的粉碎再回收做简易的剖析表明：

1、保险杆、车内仪表盘等

难题：构造异形，规格大，带有玻璃纤维

保险杆，车内仪表盘等规格很大的预制构件，采用的一般是ABS，PPO，PP，PVC等加强型工程项目塑料。这种构件会以加上玻纤的方法提高物料的抗压强度，因此 ，在粉碎回收时，对粉碎机数控刀片及粉碎腔内腔的耐磨性能规定较为高。

此外，这种构件的规格很大，在粉碎时为提高工作效率，现阶段大多数会采用全自动上料----粉碎----运输----全自动分离出来烟尘----封袋的一站式生产设备，只需资金投入一个人力，就可以进行传统式工作方法3-五个人力才可以进行的工作中，并提高工作效率30-50%。

2、汽车方向盘、车里门拉手、汽车车门车内饰板、门窗密封条件、保险杠等

难题：弹性体软胶不容易断开

这种构件，绝大多数选用PU(聚氨酯发泡)，PVC人造皮革，TPV，塑性热弹性体，EPDM硫化橡胶等，这种原材料的特点是具备延展性，形变工作能力强，触感好。在粉碎回收时，这种物料展现的是软胶无法断开、受热粘刀、结团、下不来料等难点。

弹性体粉碎机如何选择?

务必选用弹性体专用型粉碎机。与一般的粉碎机不一样，这款粉碎机对于弹性体、硫化橡胶设计方案，在数控刀片材料、钻削视角、转速比、螺旋锥齿轮安装方法上均相互配合软胶的特点;使物料能快速被断开成顆粒，并适用专用型不锈钢筛网，使开料更畅顺。据统计，中国弹性体粉碎层面，三创塑料机械是较为有特点的一家。

对于溫度比较敏感的独特弹性体和硫化橡胶(如超低温TPU，高纯度PP，热溶胶等)，还可增设超低温自然环境粉碎，降低因溫度上升导致的物理性能更改。

3、车内饰、顶篷

顶篷一般选用塑料化学纤维粘，塑料毛麻类原材料黏合而成，这类化学纤维料说到底，還是塑料原料做成，因此 ，也一样可以用粉碎机粉碎后，再进一步回收利用。

塑料化学纤维粘回收必须留意什么?

该类化学纤维料的粉碎回收，也与一般的硬质的塑料不一样，它对粉碎数控刀片的材料规定较为高：一般硬质的塑料由于强度高，因此 广泛较为脆，在粉碎螺旋锥齿轮的高速运转下，非常容易被粉;而化学纤维类物料，只有以裁切的方法才可以被粉碎。因此 此类物料的粉碎，要需注意数控刀片材料，和钻削视角的挑选。

4、大灯、灯盖

大灯、车罩构件关键考虑到的是透光性和反光性能，因此 用材上选用的是全透明的PC，PMMA等。这类物料在粉碎回收时，要防止粉碎机外壳对原材料的环境污染，另外还要留意分离出来粉碎中造成的烟尘。由于全透明顆粒料中假如渗透到粉末状，在成形时，很有可能导致商品变黄，或者造成小黑点。

一般的粉碎机就可以，但必须除灰

这类物料在粉碎时要一般的粉碎机就可以做到规定，可是在粉碎的后端开发，最好是能提升一个除尘装置。能够在粉碎后封袋的另外，除去90%之上的烟尘，使粉碎料在再度成形时，其特性和成形质量更贴近原料。

5、汽车刹车片

大家说的汽车刹车片主是要指制动系统的摩擦块，分成金属材料和非金属材料二种。

金属材料和非金属材料磨擦块的差别?

金属材料摩擦块一些是金属粉注入成形(MIM)的，这类物料强度高，耐磨性能强，原料价格昂贵，生产制造不合格率高，欠佳品能够根据粉碎后再回收利用。

非金属材料摩擦块绝大多数应用石绵，皮革制品，硫化橡胶等原料加上各种各样粘结剂做成，这类原料还可以根据粉碎的方法回收利用，即便己经加上了粘结剂，选用专用型的耐磨损型粉碎机，也一样能够粉碎后再利用。

之上讲的，是在汽车零配件生产加工全过程中的欠佳品，和边角余料的回收。下边讲下报废车整体车身，和零配件的回收利用：

6、轮胎

车胎的溶解回收现阶段在中国己经产生了一个单独的产业链，而且发展趋势快速。

车胎的主要成分是：硫化橡胶，不锈钢丝，化学纤维。在其中回收使用价值较高的是硫化橡胶和不锈钢丝。pvc颗粒可作为铺装硫化橡胶地面，安全性木地板的原材料，现阶段该销售市场处在需求量很高的情况。不锈钢丝则可立即回收再利用。

车胎的粉碎机器设备繁杂

车胎的粉碎回收机器设备非常复杂，它是一条智能的生设线，全部系统软件可自动式单独工作中，车胎在生产流水线被溶解，分离出来出不锈钢丝，化学纤维后，获得清洁的封口胶。整个机械工作内容为：一整只车胎----运输----挤条----运输----分离出来不锈钢丝----碎碎的----运输----分离出来化学纤维----封口胶封袋。

7、轿车控线

控线在车上的使用量尽管不橡塑料占那么大的比例，但其回收使用价值也不容小觑。

传统式回收方式：环境污染大，利用率低

控线的主要成分是PVC表皮和铜芯。仅有将这二种材料分离，回收才有使用价值。但由于这种控线大小不匀，且乱七八糟，传统式的拨线机起不上功效。旧的回收方式是焚烧处理掉表层的PVC获得內部的铜心线，这类方式一方面对自然环境导致环境污染，另一方面也消耗了PVC塑料。

现阶段回收方式：高性价比，环境污染小

而铜塑分离设备，则是将这种杂乱无章的控线粉碎成小米粒尺寸，再利用PVC颗粒和铜粒比例不一样开展筛分，获得清洁的PVC颗粒和铜粒。二种物料的分离出来洁净度等级达到99%之上。均可各自立即再利用，全部全过程均应用物理方法，不更改原材料的特性，也不会导致二次污染。

8、报废车整体车身溶解回收

现阶段中国最优秀的汽车拆解生产流水线，可将一台报废车的回收利用率提高至80%。其工作内容为：传动轴清理----蓄电池拆装----空调氟利昂提取----废液压油提取----汽车车门拆卸----轿车旋转----柴油发动机拆卸等12道工艺过程，1条生产流水线3名职工，拆卸1轴车大概必须三十分钟。

根据回收拆卸，报废汽车将得到安全性的拆卸，利用，而且能够保证在拆卸全过程中沒有对自然环境导致二次染。拆卸完的报废车机壳进到粉碎管理中心开展粉碎，且在粉碎后能够分挑选出塑料，铁制，非铁制(如铜，铝)，海绵及尘土。每个物料均可回收再利用。 轿车塑料回收或将会产生极大销售市场!

有关塑料在车上的运用远远不止这般，并且塑料件在车上的运用比例正越来越大，尤其是新起的TPE 环境保护弹性体原材料，正以不能抵御的发展趋势一步步地替代原来的硫化橡胶和工程项目塑料，将是未来汽车塑料的中坚力量。

此外，伴随着在我国汽车销售量的持续提升、汽车零部件的回收规范性，轿车塑料的回收可能产生一个极大的销售市场，也许这将是塑料回收的一个受欢迎行业!

来源于：Feijiu网