轮圈，也称之为轮圈，即汽车的车轮，是汽车中整车行驶一部分的关键安装件，危害整车性能最重要的安全性构件之一。它不但要承担静态数据时车子自身竖直方位的荷载(包 括自身重量荷载及其人与货品的载货量)，更必须承受车子行驶中来源于每个方位因启动、制动系统、拐弯、空气阻力、石头冲击性、地面凸凹不平等各种各样动态性荷载所造成的不规律应 力的磨练。车轮也是危害整车外型造型设计的装饰设计件，能够说成考量整车品质和级别的最关键代表之一。

一个高品质安全性的车轮，其每个规格的精度十分关键，他的规格精度立即危害整车的行驶性能，特别是在对髙速行驶的车子更加突显，例如整车在行驶中的抓地性、偏摆 性和稳定性、遇出现意外时的制动系统性等，务必在车轮具备充足精度的前提条件下，才可以保证整车的髙速和稳定行驶。一样，车轮的高精度也有益了车子调速的敏感度，一部分汽 车的车轮品质能立即危害加快時间。

轮圈在生产制造中务必历经下列工艺流程：冶炼、锻造、X光检验、热处理工艺、机械加工 、金属表面处理、性能实验。而在其中机械加工便是轮圈成形最重要的一个阶段之一，用数控机床 数控车床对铸造件毛胚开展机械加工制造，包含对轮圈、安裝面、管理中心孔的生产加工;用数控加工中心生产加工地脚螺栓孔、气缸孔及装饰设计孔等生产加工进行后，就等同于车轮基础成形，此刻就需 要逐渐对车轮开展各种各样检测和精确测量，来确保其高品质，高精度。我们三坐标测量仪就关键对轮圈的同心度，直径，对称度这些的规格精度开展精确测量监督，以确保车轮做到设计方案时的理想化情况，假如出現精确测量出误差，则必须再次开展生产加工整修，保证车轮达标以后，才可以开展冲击试验、弯折疲劳测试、轴向疲劳测试这些一系列的抗压强度性能实验。

来源于：中塑在线