序言：挤出机是塑料造粒最常见的工业设备之一，挤出机冒料当然变成大伙儿常碰到的难题，下列是我为您梳理的四种挤出机冒料的缘故以及相匹配的解决方案。

一、螺杆要素

排气管式螺杆多选用多阶设计方案，此设计方案的优点取决于排气口处为过热蒸汽，原材料不至于排出。有一个排气口的挤出机规定有 2 阶螺杆，有 2 个排气口必须 3 阶螺杆。

每 1 阶有过热蒸汽段、缩小段及计量检定段，第 1 阶起止段为过热蒸汽投料段，第 2 阶为过热蒸汽排气管段，也就是排气口所属的部位。

针对排气管式挤出机螺杆设计方案有 2 个关键的难题：

第一，在抵达排气管段时，原材料务必所有熔化，以排出来挥发分;

第二，第 2 阶螺杆的给料量务必超过第一阶螺杆，令其第 2 阶起止处螺槽未填满，那样就可使排气口处维持过热蒸汽。当第 1阶螺杆的给料成交量放大第 2 阶螺杆大时，挤出机中的熔体便会产生逆流。

解决方案

降低第 1阶的给料量或提升第 2 阶的给料量。

二、加工工艺标准

处理冒料的最简单迅速的方式便是更改加工工艺标准。如减温、扩大沿钢筒或螺杆的磨擦及剪应力及其扩大沿钢筒表层的磨擦或黏度以提升输料量。

解决方案

第 1 阶的给料量可根据下列几类方法来减少：

(1) 上升钢筒 2 区及 3 区的温度

(2) 制冷第一阶螺杆

(3) 选用挨饿法上料

(4) 调整喂料斗的温度( 需不断试验 )

提升第 2 阶的给料量可选用以下方式：

(1) 减少第 2 阶钢筒的温度

(2) 上升第 2 阶螺杆的温度

(3) 上升发动机温度

(4) 扩大发动机空隙或降低发动机摩擦阻力

(5) 降低滤网的总数

(6) 应用间隙很大的滤网

假如更改生产加工标准仍不可以解决困难，就得选用别的方式，如再次设计方案螺杆，减少发动机摩擦阻力，延长螺杆及钢筒或在挤出机及发动机中间安裝一个齿轮油泵。安裝齿轮油泵能够处理冒料难题，但它比新螺杆的成本费高些。

三、排气口

假如排气口处的螺杆仅一部分填满，排气口依然冒料，那麼排气口的设计方案就存有一定的难题。

排气口应当比翻转的料流要宽，以保证排气口不被熔体阻塞。另外，排气口的开启度都不应很大，那样可降低熔体等待时间及其料流的澎涨時间。

在一切正常实际操作状况下，螺槽半填满，这时候排气口为过热蒸汽，实际上翻转耐磨材料中仍有工作压力，工作压力约为 0.21～0.35MPa 或是高些，足够使排气口处的耐磨材料澎涨。那样排气口在设计方案时就应充分考虑原材料一切正常的粘弹性澎涨，不然，一部分翻转的料流便会被“勾住”，沉积在分离元器件处。熔体料流澎涨是多少由它根据排气口的時间来决策。

等待时间长，澎涨大。等待时间又由螺杆转速比及排气口的尺寸来操纵，提升螺杆转速比可降低等待时间。这就是低速档挤压比髙速挤压冒料比较严重的缘故。

但是，排气口开值越大，等待时间也越长。当熔体在排气口沉积时，它将阻塞排气口。

解决方案

更改排气口的开启度以考虑熔体在排气口处的一切正常澎涨。假如翻转料流澎涨 5～11mm，则排气口所开的深层应最少为 5～11mm。

四、排气口的分离元器件

举一个现实生活中的事例，用 150mm 刚打磨抛光过的带排气口的单螺杆挤出机挤压塑胶板材时比较严重冒料，没法生产制造出达标的商品。作业员想检查一下排气口处螺槽中耐磨材料状况，但没办法见到螺杆，这就表明分离元器件的设计方案存有非常大的难题，作业员迫不得已取下分离元器件来查验螺槽的填满水平。查验后发觉螺槽仅充满了40 %，表明螺杆设计方案是有效的。

那麼常见故障的聚焦点便集中化在分离元器件上。在查验分离元器件时，发觉排气口不但在上阶设立可使原材料一切正常澎涨的底创口，并且在下阶一样设立此口。上阶螺杆彻底沒有必需设计方案底创口，并且设定此创口是极其不好的，因为它提升了溶池在排气口处的等待时间并且使溶池澎涨得大量，提升了排气口处的熔体工作压力积累。此外一个难题便是平嘴形及矩形框排气口，这比直嘴形更难清理。假如分离元器件设计方案有效，排气口应与钢筒半经相竖直。

解决方案

可选用下列二种方法开展修复：

第一，将上阶底创口铺满金属材料;

第二，矩形框张口改为轴向，可使作业员见到螺杆中的耐磨材料状况。

经上述方法的改善，解决了冒料难题，并生产制造出了高品质的商品。

结果：排气管式螺杆是不是冒料，与挤压加工工艺、塑胶特性及其螺杆及排气口的设计方案有立即的关联，因此 制造商在应用排气管式挤出机开展生产制造时，要对制作工艺、环氧树脂特点及其机器设备特性作详细的掌握，才可以使排气管式挤出机一切正常平稳运作。

来源于：塑胶技术服务