● 由于优化的热线性膨胀，新开发的用于母线的包覆成型热塑性聚氨酯（TPU）更能抵抗热循环 ● 材料还具有低加工温度、低密度和可着色性 汽车从内燃机到电动动力系统的转变正在取...

静电使得汽车内饰吸附大量的灰尘，产生的火花也是汽车爆炸的主要原因。然而随着抗静电塑料的出现，这些问题都得到了完美的解决。 目前，在车内上部区域，如天窗遮阳板塑料格栅...

高回弹聚氨酯泡沫，是一类具有质轻柔软，较高回弹性，优良减震缓冲特性的泡沫材料，目前被广泛地应用于汽车、高铁、飞机等交通工具中。 当前，轻量化、安全环保、舒适性成为了...

加拿大聚氨酯泡沫塑料制造商Woodbridge开发了一种工艺，将最纯净的生物碳（生物碳）整合到公司的聚氨酯座椅泡沫化学中。 据报道，这种名为TrimVisibl BIO的新产品能够在不影响材料特性...

为进一步支持客户的可持续发展目标，盛禧奥近日推出了一种新的汽车用Magnum ABS树脂的直接替代品。据该公司称，这种生物ABS树脂在化学上与化石基树脂相同，具有同等的性能和加工性...

汉高粘合剂技术部门（Henkel Adhesive Technologies）推出了 Loctite AA 5885，这是一种新型单组分聚丙烯酸酯固化密封胶，以保护敏感的电气元件。 据介绍，Loctite AA 5885 是一种单件式聚丙烯酸酯...

凯柏胶宝新推出的TPE产品，根据硬度的不同，其工业后（PIR）回收率高达38%，并被批准用于汽车内饰。该公司的新内饰PIR TPE等级据说可以为汽车市场提供可靠的、可持续的替代原生材料...

爱车人士都知道，原厂漆是唯一并不可替代的，一旦受到损伤也是不可逆的。为保持爱车的面子，不仅平时开车小心翼翼、注意天气变化，还要定期去4S店打蜡或镀晶，费时费力。 于是...

电动汽车的蓬勃发展必然导致充电基础设施对塑料需求的急剧增长。朗盛认为，这一领域为使用Durethan聚酰胺和Pocan聚酯提供了大量机会。朗盛对充插孔的新设计概念验证了这些热塑性复...

在车用塑料配件的生产过程中,原料的预处理环节必不可少,通常包含原料输送、除湿干燥、自动配比等。中央原料处理系统以其自动化、数字化及人性化等特性为原料预处理过程提供极...

适用于汽车制造中的单组份和双组份油漆喷涂 EcoPaintJet无过喷技术让汽车行业首次实现全自动车顶套色喷涂。现在，EcoPaintJet进一步升级为EcoPaintJet Pro，功能再次强化，机器人可以完全...

汽车行业面临的最大挑战之一是去除汽车内饰的异味。为了减少醛类物质的排放，赢创研发了新型第二代醛清除剂ORTEGOL LA 3。 该添加剂是专门设计来降低汽车成型泡沫中的甲醛和乙醛含...

全球汽车市场持续因芯片而交货延迟的情况尚未得到解决，这也也使得延长汽车使用寿命的各种用品需求大增。全球知名的专业热塑性聚氨酯（TPU）产品制造厂鼎基先进材料，持续以卓...

轻量化设计常常是汽车制造厂商的重要卖点。不过汽车轻量化并不只是单纯的减重，需要同时兼顾产品功能、成本和质量等要素。 要实现轻量化，除了优化结构与工艺设计，大多围绕在...

由瑞士可持续轻量化公司Bcomp和合作方奥地利KTM技术公司开发的越野车刹车罩，已被列为2022年JEC复合材料创新奖的入围名单。该创新部件结合了热固性和热塑性聚合物的最佳特性，还将...