聚碳酸酯作为工程塑料家族的重要成员，因其具有高透明、高抗冲、耐热等显著特点，应用领域非常广泛。随着社会经济的发展，对于工程塑料的需求增长是必然趋势。目前国内聚碳酸酯消费量在全部工程塑料总用量中占比超过40%，在国民经济中占有重要地位。从后期来看，国内聚碳酸酯产能将呈现井喷式增长，虽然可满足中低端产品的市场需求，但也很可能导致行业整体产能过剩，亟待引导和规范。

产能增势过猛

从国际上看，世界聚碳酸酯生产能力发展迅速，2020年达到约600万吨。目前来看，以科思创、盛禧奥为代表的老牌欧美企业和以三菱、帝人、出光为首的日本企业，还有乐天、LG等韩国企业，占据着全球市场的领先地位。自2010年开始，聚碳酸酯产能大量向东北亚转移，亚洲已经成为聚碳酸酯重要的生产基地。预计今后几年全球聚碳酸酯产能依然处于上升通道。

从国内来看，据化工在线统计，过去5年中国的聚碳酸酯产能高速增长，从2015年的约60万吨增长至2020年末的近180万吨，年均增速超过20%。随着国内企业纷纷投建新装置，中国的聚碳酸酯产能还将进一步提升，预计到2025年有望突破450万吨/年，年均增速仍将超过20%。但国内聚碳酸酯需求增速将维持在3%~5%，至2025年国内需求量将超过330万吨，产能增速远高于需求增速。

高端产品缺乏

我国聚碳酸酯产业虽已取得较快发展，但总体仍处于培育阶段，还存在许多的问题与不足。其中，比较突出的是产品同质化——一边是低端产品产能释放呈现的过剩局面;另一边则是高端产品依然依靠进口。

尽管近几年国内聚碳酸酯产能大幅提升，但产量增长有限。因此，产品自给率始终没有超过40%，每年仍有130万~140万吨的缺口需要通过进口来弥补。在市场平稳时期，聚碳酸酯价格较为“扁平化”，高端与低端相差不是太明显。一旦行情有大幅起落，就会拉开巨大的差距。2020年前9个月，市场上两者的价差在3000元(吨价，下同)左右;第四季度，受需求旺盛及原料成本上涨的推动，聚碳酸酯行情显著攀升。科思创的高端料最高时价格在2.8万元以上，甚至有报价超过了3万元。而国产低端料也就涨到了2.2万元。同一时期，聚碳酸酯的原料双酚A价格从1.2万元最高飙升到近2万元。显然，低端料更容易受到成本的挤压，处境相对艰难。

亟待规范引导

未来几年，中国聚碳酸酯产能呈现井喷式增长，将推动产业的快速发展。大量重复建设虽然可以满足中低端产品大宗商品化的市场需求，但也很可能导致行业整体产能过剩。

此外，随着塑料循环经济的不断推进，“禁塑令”的呼声不断高涨，聚碳酸酯行业的可持续发展也面临新的挑战。

业内人士建议，聚碳酸酯行业整体需要良性的引导和规范，防范过度低水平和低品质的产能刻不容缓。在国家层面上，应针对性地鼓励发展中高端聚碳酸酯产品，避免未来在整体产能过剩的情况下，出现高端产品结构性短缺的不利局面。另外，需要加大行业和产业宣传，采取多种措施应对塑料污染，并加大政策扶持力度，鼓励更多相关方参与到聚碳酸酯的机械回收及化学回收的过程中，以可持续发展为己任，缔造行业绿色未来。

从企业层面来看，领先企业应未雨绸缪，一方面提升材料自身的物理回收能力，努力实现闭环;另一方面投入大量的技术力量和研发资金，致力于化学回收的方式，解决物理回收难以解决的问题。