加拿大Ocius技术性公司公布了其5.6米Bluebottle Stinger无人水面艇(USV)。

这类独立无人机由一个多样化的专家团设计方案，包含Ocius高新科技，One-2-Three南海舰队建筑设计师公司和高分子材料资询集团公司(CCG)。凭着数十年的太阳能发电輔助游艇工作经验，Ocius公司产品研发了Bluebottle Stinger水面艇以便对深海海域的持续无人监控。这类USV能够 根据太阳能发电太阳能电池板得到太阳能发电，根据刚度翼帆搜集风力，根据与众不同的方向舵从波浪能中造成往前的驱动力。其結果是一艘彻底独立的船舶，并能维持4节的平均速率，另外安装超出100公斤的重力梯度。

具备成本效益的深海监控

这类USV的设计方案目地是全自动布署声纳列阵，能够 监控次海面总流量，另外还能从海面捕捉视頻图象。一队USV一同合作，普遍的深海地区只必须至少的监控工作人员，她们只必须做一些维护保养。这在服务项目成本费层面造成的益处是不言而喻的。

低净重和使用性能

要修建一艘可以高效率运行的船艇，缓解船体净重很重要，但还要维持在全部水上标准下存活的使用性能。为了更好地解决这种挑戰，CCG公司挑选了戴铂公司的HM80 IPN泡沫塑料用以船体和主龙骨壳，及其Matrix 7-7用以主甲板壳和可挪动的舱门。

该构造由加拿大CCG公司依据ISO 12215 A级设计标准，由加拿大修建商Steber国际性公司选用玻璃钢模具氮丙啶酯环氧树脂和E玻纤提高原材料做成。原形船体和主龙骨壳选用带网格图的伸缩保温泡沫板临时成型，随后敷后外外皮和提高原材料，并将机壳从模貝上取下，敷后内外皮，做成一个最后的刚度机壳。

翼帆在生产制造时应用非结构型EPS泡沫塑料做为实体模型粘附于中空碳船头管。为了更好地给实体模型生产制造支撑点构造，用Matrix 7-7泡沫塑料做成的横筋每550 mm置入EPS。这种横筋可使实体模型优良地粘附于船头和质轻碳纤维材料外皮提高原材料。

来源于：玻璃纤维情报网