现阶段，在现行政策和销售市场的双向驱动器下，新能源车展现爆发式发展趋势。17年在我国新能源车以全年度77.8万辆的销售量圆满结束。2020年也是维持了强悍的增长势头，4月新能源技术新能源客车销售量增长速度达到150%。应对新能源车的迅速发展趋势，怎样进一步提高新能源车的里程数变成领域急需解决的实际难点,而轻量是新能源汽车提升里程数和改进全车特性的关键方式。

不论是原材料、加工工艺還是总体设计，汽车企业急需解决一套综合性考虑到公司运行、資源运用和成本管理等要素的行之有效的汽车新能源解决方法。归功于励展博览集团很多年举办工作经验的积累和对销售市场的深层次研究，“2018亚洲地区汽车新能源展会”应时而生。本次展览会将结合汽车厂家、原料及制作工艺经销商、重要零部件经销商相当于一体，紧紧围绕全车净重对新能源车里程数的危害，相互讨论新能源车轻量发展趋势的新理念。

现行政策加仓新动能 推动新能源车产业发展规划

从《中国制造2025》到“双积分政策”，从新能源车免税汽车购置税现行政策执行，到驱动力锂电池回收再运用计划方案的公布，可以说新能源车已变成现阶段我国关键适用的发展战略新型产业，也是在我国从轿车强国迈向轿车大国的必然选择。 我国对新能源车基本关联性技术性的研发投入也不断增加，为新能源车产业发展规划服务保障。

汽车企业合理布局新能源技术发展战略 轻量要求更加突显

应对新能源车宽阔的销售市场室内空间，传统式汽车企业竞相合理布局新能源技术发展战略，市场竞争日益加剧，而轻量技术性将是新能源车市场需求的“核弹”。铝合金型材车体、高强钢汽车底盘、电池包、塑胶遮盖件、碳纤维材料零部件等新型材料的运用及其模块化设计总体设计、不一样的原材料联接加工工艺等都将变成新能源技术销售市场的新要求。

全铝车身变成关键产品卖点：车体的轻量一直以来全是领域关心的聚焦点，而质轻与安全性极致融合的新能源技术全铝车身设计方案将车体用铝引向高潮迭起。奇瑞汽车eQ1(小甲虫)全铝车身完成减脂60kg，备受关注的蔚来汽车ES8全铝车身及5系铝合金型材也是开辟了车体用铝的技术性先例。现阶段，全铝车身已变成新能源车的一大产品卖点。2018亚洲地区汽车新能源展将与有着“铝工业生产方向标”美名的北京国际铝工业生产展当期同地举行，深入分析轿车运用领域要求，为全车公司及车配铝合金型材经销商搭建一体化的互动平台。

塑胶遮盖件将成标准配置：现阶段性能卓越塑胶及高分子材料日渐遭受汽车制造业的亲睐。北汽新能源车系选用SMC背部门，上汽汽车E50纯电动汽车配用碳纤维材料高分子材料前机盖、后电动尾门、叶子板、前保防撞钢梁等。将来，塑胶遮盖件或将变成新能源车的标准配置。据了解，康得复材、还通新型材料、聚赛龙橡胶制品、福建省海源等世界各国车配塑胶大型企业将现身亚洲地区汽车新能源展，她们将产生车配塑胶技术性新品。

轿车用钢踏入“高韧性”时期：伴随着东北大学2.0GPa超高强度钢板的取得成功开发设计，中国汽车用钢已踏入“高韧性”时期。据展览会有关工作人员表露，鞍钢、浦项、SSAB等世界各国著名钢企将在展览会现身，产生全新的高强度钢板应用技术，为打造出质轻安全性的轿车助推。

电池包“薄弱点”迫切需要：里程数现阶段是新能源车电池包的瓶颈问题，在新型电池并未健全的状况下，电池包的减脂看起来至关重要。性能卓越塑胶上壳 铝合金型材下壳的轻量计划方案深受领域关心。怎样提高pack电池包的比能量，电池包选料怎样另外完成减脂和降成本? 2018亚洲地区汽车新能源展会将为您公布回答。

聚焦点终端设备运用要求 塑造轻量行业“方向标”

伴随着新能源车市场需求日渐猛烈，轻量迈入机遇与挑战。7月11-13日亚洲地区汽车新能源展会将于上海新国际博览会举办。展览会当期将举行“亚洲地区汽车新能源峰会”，紧紧围绕新能源车轻量所关心的法律法规、发展趋向、总体设计、原材料、制作工艺等，邀约政府部门主管机构、产业协会、科学研究组织、及其世界各国全车公司、经销商等开展全方位讲解。

新能源汽车是“必然趋势”，轻量市场的需求急切，亚洲地区汽车新能源展会紧随行业发展趋势，聚焦点终端设备运用，为汽车新能源上中下游构建技术性协作与沟通交流的公路桥梁!

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来源于：励展博览