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随着中国从新冠肺炎疫情中复苏的势头增强，10月份中国汽车销量连续第四个月增长。

中国乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)周一说，10月份的销量同比增长8%，达到近200万辆。乘联会说，高端市场的增长速度超过大众市场，比去年增长30%，延续了复苏趋势。

中国的强劲反弹使之成为全球汽车制造商迫切需要的力量源泉。而一些西方市场则面临新一波疫情，汽车销量仍然疲软。
近几个月来，新冠病毒在中国基本上得到控制。据国家统计局说，8月份，随着消费者信心恢复，零售额开始全面恢复同比增长。

惠誉国际信用评级有限公司的企业研究部主管杨菁说，消费者情绪不断改善的同时，中国汽车市场也在推出新车型并大幅打折，从而使中国汽车市场的复苏比许多分析师预测的更加强劲。她说，直到2020年底，需求都应该会保持稳定，因为消费者会赶在明年优惠到期之前买车。

豪华车需求旺盛以及电动汽车销量回升促进了复苏。10月电动汽车销量同比增长了一-倍多，达到14.4万辆。乘联会秘书长崔东树说，特斯拉汽车公司10月售出12143辆本士生产的Model3轿车，并向欧洲出口了1万辆一这是特斯拉 上海工厂首次出口汽车。

特斯拉上月说，第三季度的销量接近14万辆。

特斯拉目前正在上海工厂加紧为生产Model Y中型运动型多用途车(SUV)做准备。分析人士预计明年初将开始生产。

惠誉国际信用评级有限公司说，第三季度，中国商用车销量同比增长20%，达到134万辆,成为中国汽车市场的又一个驱动力。由于中国当局推动新的基础设施项目以帮助刺激经济，卡车销售尤其强劲。

中国市场好于预期的反弹使2020年处境艰难的汽车制造商感到振奋。今年第一季度，疫情导致汽车销量同比下降41%。乘联会预测，在复苏之后，2020年的销量将仅下降7%，2021年将恢复增长。

崔东树指出:“受疫情影响的海外汽车市场 下滑与中国汽车市场的强劲复苏形成鲜明对比。

丰田汽车公司说10月份在中国的销量同比增长了33% ,而日产汽车公司在中国的销量增长了5%。

多家汽车制造商也公布了第三季度在中国的强劲数据，与其他地区销量下降形成对比。宝马汽车公司第三季度的销量同比增长了31% ;而戴姆勒汽车公司说，梅赛德斯-奔驰汽车的销量增长了24%。福特汽车公司在华季度销售额同比增长22%，本田汽车公司增长20%，通用汽车公司增长12%。

在最近公布的季度财报中，宝马和戴姆勒都表示它们在中国的销量达到了历史最高水平。