公司信息及水印
牌号简介 About |
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全石油化工聚丙烯4921WZ是一种抗冲击共聚物,其熔体流动速度为105 g/10 min。4921WZ具有优异的刚度和抗冲击性,优良的抗静电性能,以及极好的流动性能,可在早期脱模过程中实现更快的循环。4921WZ符合所有适用于食品接触应用的FDA法规。4921WZ已开发用于薄壁包装容器和家用物品的高速注塑成型。 |
技术参数 Technical Data | |||
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物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
密度 Density |
0.905 | g/cm³ | ASTM D1505 |
熔体质量流动速率 Melt Flow Rate |
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230℃,2.16kg 230℃,2.16kg |
110 | g/10min | ASTM D1238 |
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
拉伸强度 tensile strength |
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屈服 yield |
28.0 | MPa | ASTM D638 |
拉伸应变 Tensile strain |
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屈服 yield |
6.0 | % | ASTM D638 |
弯曲模量 Bending modulus |
1520 | MPa | ASTM D790 |
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
悬臂梁缺口冲击强度 Impact strength of cantilever beam notch |
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23℃ 23℃ |
J/m | ASTM D256 | |
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
热变形温度 Hot deformation temperature |
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0.45 MPa,未退火 0.45 MPa, unannealed |
℃ | ASTM D648 | |
熔融温度 Melting temperature |
℃ | 内部方法 |
备注 |
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1 一般属性:这些不能被视为规格。 |
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宝马推出i8 Spyder,车顶运用新型碳纤维
2017-05-25 近日在德国纽博格林举行的“旅游日”活动中,宝马i8 Spyder的测试赚足了观众的眼球。从此次测试和亮相预示来看,i8 Spyder有望在2018年推出,并将在今年9月份的法兰克福车展期间亮相。宝马开发了一种新型碳纤维加强型复合材料作为车身框架,虽然现在车顶设计目前仍然未知,不过在i8 Spyder的车顶应用这一材料仍十分令人期待。 目前,只能在测试过程中粗略地欣赏到i8Spyder的外观,还是暴露出不少细节。新车为软顶敞篷,前大灯造型略有调整,并且该车还采用了五辐合金轮毂 |
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