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| 牌号简介 About |
|---|
| 丙烯与乙烯在复合金属有机催化剂作用下共聚得到的产物。它包括增强的长期热稳定性、聚丙烯生产时的热氧化降解性、聚丙烯制品的加工和使用、改进的滑动和抗粘附性能应用：平槽挤压薄膜、管状薄膜。 Product obtained by copolymerization of propylene and ethylene in presence of complex metalorganic catalysts. It incorporates enhanced long-term thermal stability, thermal-oxidative degradation resistance at PP production, processing and use of PP-made articles, improved slip and anti-adhesion properties Application: flat-slot extruded film, tubular film |
产品描述 Product Description
用途：薄膜;
加工条件：薄膜挤出 Film extrusion
性能特点： 嵌段共聚物; 抗氧化; Block Copolymer,Inoxidizability
| 技术参数 Technical Data | |||
|---|---|---|---|
|
物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
密度 Density |
0.900 | g/cm³ | |
|
表观密度 Apparent density |
0.48 到 0.60 | g/cm³ | |
|
熔体质量流动速率 Melt Flow Rate |
|||
|
230℃，2.16kg 230℃，2.16kg |
7.0 到 10 | g/10min | ASTM D1238 |
|
灰份含量 Ash Content |
0.025 到 0.050 | % | |
|
凝胶含量 Gel content |
|||
|
> 200.0 µm > 200.0 µm |
< 300 | pcs/m² | |
|
500.0 到 700.0 µm 500.0 to 700.0 µ m |
pcs/m² | ||
|
0.700 到 1.50 mm 0.700 to 1.50 mm |
pcs/m² | ||
|
1.50 到 2.50 mm 1.50 to 2.50 mm |
pcs/m² | ||
|
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
悬臂梁无缺口冲击强度 Notched impact strength of cantilever beam |
|||
|
23℃ 23℃ |
J/m | ASTM D256 | |
|
老化性能 Aging performance |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
抗老化性 Aging resistance |
|||
|
150℃ 150℃ |
hr | ||
|
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
热变形温度 Hot deformation temperature |
|||
|
0.45 MPa，未退火 0.45 MPa, unannealed |
℃ | ||
|
维卡软化温度 Vicat Softening Temp |
℃ | ||
|
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
洛氏硬度 Rockwell hardness |
|||
|
R 级 R-level |
|||
|
拉伸强度 tensile strength |
|||
|
屈服 yield |
MPa | ASTM D638 | |
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拉伸应变 Tensile strain |
|||
|
屈服 yield |
% | ASTM D638 | |
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弯曲模量 Bending modulus |
MPa | ASTM D790 | |
| 备注 |
|---|
| 2、压 力1 (10N) |
|
【新闻资讯】查看全部 
可减重34%！麦格纳福特研发碳纤维复合副车架
2017-03-31 据外媒报道， 除了宝马全新的碳纤维内核车身(CarbonCore)技术，大部分由碳纤维制成的结构部件仍然被用于售价昂贵的超跑。而现在福特正在与汽车零部件供应商麦格纳合作，尝试使用这种材料研发出适用于普通汽车的汽车副车架。麦格纳和福特已经合作开发出碳纤维复合材料的汽车副车架原型，其由45个钢制零件组成，并用两个注塑件和四个额外的金属件代替了此前的副车架。 |
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