8月24日，巴斯夫的废旧轮胎（ELT）处理厂表示，作为合作的一部分，巴斯夫正在利用 Pyrum 回收的再生轮胎裂解油和农业废弃物中的生物甲烷，生产用于汽车零部件的新塑料。

    Pyrum补充道：“使用这两种原材料可以生产出一种全新的塑料，它具有与化石原材料制成的新塑料相同的特性。”

    该塑料根据“质量平衡法”进行认证。独立认证确认产品中使用了二次材料。

    今年，EQE和S-Class车型将成为第一批使用这种塑料制造拱形门把手的批量生产车型。

    梅赛德斯-奔驰集团首席技术官Markus Schaefer在另一份声明中表示：“我们正在重新考虑汽车中所有材料的组成。我们预计每年能够对数百吨梅赛德斯·奔驰汽车的废轮胎进行化学回收，并在新车中使用由此产生的塑料。”

    Pyrum首席执行官Pascal Klein在评论这一合作关系时表示，使用这种原油作为制造梅赛德斯-奔驰汽车零部件的基本材料，显示了“产品的高质量”。

    自2020年9月起，Pyrum和巴斯夫一直在合作，当时这家Pyrum成为该回收商的最大投资者之一。当时，巴斯夫表示，它将吸收大部分热解油，并在其ChemCycling项目中通过质量平衡法将其加工成新的化学产品。

    巴斯夫还表示，预计在未来几年内，它将与其他合作伙伴建立高达10万吨的热解油生产能力。

    Pyrum公司位于迪林根，自2020年5月起一直在运营废旧轮胎回收工厂。在那里，它每年处理多达1万吨（ktpa）的废轮胎，以生产热解油和回收炭黑。

    该公司目前正在扩大其生产基地，将废轮胎的处理能力翻一番，达到每年2万吨。

    今年7月，该回收商成立了一家合资企业，在德国巴伐利亚建设和运营一家废旧轮胎热解厂。

    名为Revalit GmbH的合资企业将于2024年在斯特劳宾港建立一台废轮胎处理能力为2万吨/年的设备。