4月11日，由天津港保税区企业海洋石油工程股份有限公司(以下简称“海油工程”)负责EPCI(设计、采购、建造、安装)总承包的亚洲第一深水导管架“海基一号”在南海东部珠江口盆地海域成功滑移下水并精准就位。这是国内首次在近300米水深海域安装固定式导管架，也创造了亚洲深水导管架海上安装新纪录。

　　“海基一号”总高度达302米，总重达3万吨，所用钢材可制造1艘中型航空母舰。“‘海基一号’是按照百年一遇的恶劣海况进行设计，项目团队攻克南海超强内波流、海底巨型沙波沙脊、万吨级环境荷载、超大型结构物精准下水就位等一系列世界性难题，创新应用深水导管架浮动式下水桁架、超大尺寸X撑结构、封舱隔板设计、大尺度大吨位结构多台吊机联合吊装、适应沙坡沙脊的防沉板方案、数字孪生等10余项新技术，实现深水导管架设计建造技术从基础理论、结构型式、设计理念、施工工艺到运行维护等的全方位提升。” 海油工程陆丰油田群区域开发工程总包项目经理阳连丰说。

　　由于“海基一号”吨位超过世界最大浮式起重船的吊装能力，因此本次海上安装采用滑移下水方式进行，即利用导管架自身重力并配合液压千斤顶助推，使导管架从驳船平稳地滑入海中，再通过起重船将导管架吊装扶正坐底，从而实现安装就位。据中国海油工程建设部副总经理刘义勇介绍，为保证安装顺利进行，中国海油调配国内优势资源，投入亚洲最大下水驳船“海洋石油229”、亚洲第二单吊起重船“蓝鲸”号等亚洲顶级海洋工程船舶，首创“三主作业船”联合施工模式，创新应用“运输监测系统”和“下水运动监测系统”，攻克带压注水、水下灌浆等多项技术难题，经过50余个小时的连续作业，成功实现了精准安装。

　　据了解，“海基一号”是我国首次尝试300米级深水导管架平台开发模式，与以往类似深水油气田常用的“水下生产系统+浮式生产平台”开发模式相比，更具经济性与安全性，可大幅降低钻完井、工程以及后续的生产操作成本。该模式的成功应用为经济有效开发我国200米至400米水深海域油气资源开拓了一条新的道路。

　　未来，“海基一号”将服役于我国陆丰油田群区域开发项目陆丰15-1油田。该油田投产后高峰年产原油量将达185万吨。后续，海油工程将进行平台上部组块的安装、调试作业。平台整体建成后，将刷新我国海上原油生产平台的重量纪录。

图为“海基一号”下水现场