3月10日，记者从中国海油发展装备技术公司获悉，我国自主研发设计的新一代智能海上浮式生产储卸油装置(FPSO)，在该公司湛江南工场地正式开工点火钢板切割，至此整艘FPSO全面进入实质性建造阶段。

　　据介绍，该艘FPSO是为陆丰12-3油田开发项目配套的一艘10万吨级双底双壳型FPSO，设计寿命30年，船长241.5米、型宽45.2米、型深25.4米；配备内转塔式单点系泊系统，其系泊中心水深大约236米；入中国船级社和美国船级社双船级。该艘FPSO空船重量近4.5万吨，15年不进坞，可抵御100年一遇的强台风。

　　“陆丰12-3油田FPSO配备了海油发展采油公司自主研发的智能装配载、智能照明、单点系泊系统故障诊断等多个智能化管理模块，在传统FPSO基础上研发了智能管理平台，打通了多个智能管理模块之间的数据壁垒，实现作业人员工作效率、设备精细化管理水平和预知性维护水平的大幅提升。”海油发展采油公司总工程师、陆丰12-3油田FPSO工程建设项目组总经理姚志义说。

　　其中，智能装配载模块，可以降低货油舱及压载舱原油外输过程中调舱的工作强度，由完全依靠人工经验变为智能系统计算最优化调载方案，可减少FPSO配员10%；智能照明模块，是国内海洋油气生产设施中首次设计和应用智能照明系统，将降低照明用电30%，年节约原油消耗2000桶；单点系泊系统监测故障诊断模块，通过深度监测单点主要部件运转状态，提出单点故障监测模型，可使传统的事后维修向事前维护转变，提高设备完整性管理水平。

　　“项目组在确保设计建造质量和安全的前提下，将综合考虑以往项目经验及全球和中国产业链的实际情况，大力推动更多技术成熟和具有丰富海工业绩的国内产品的应用。”该项目常务副经理谭静轩说。

　　FPSO是集油、气、水生产处理、储存外输及油田生活支持、动力供应于一体的综合性大型海上生产终端，是海洋油气资源开发的核心装置，被称为“海上油气处理厂”，我国主要在南海和渤海海域服役。因其造价高昂、安全要求高、生产工艺复杂、设备设施集成程度高、建造难度大，又被戏称为海洋工程领域的“皇冠上的明珠”。

　　该FPSO的船体、单点系泊系统已先后在江苏、山东等地开工，并计划于2023年8月22日投产交付运营。