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　　近日，IHS Markit负责合成气化工业务的副总裁迈克·纳什(Mike Nash)表示，尽管短期内欧洲绿色甲醇产能较少，但是增长速度非常快，到2027年欧洲绿色甲醇产能有望达到约120万吨/年。他同时表示，即使绿色甲醇供应量在快增，但是仍难满足快速增长的市场需求。

　　目前，受到欧盟法规的驱动，全球绝大部分已经投产或正在建设中的或计划中的绿色甲醇装置位于西欧。这些装置的年产能在几千吨到几十万吨，年产能在10万吨至30万吨的区间。纳什指出：“从短期来看，欧洲的绿色甲醇产能并不高，但到2027年，它有可能增加到120万吨/年左右，并且即使达到了这个产能，市场需求仍将高于这些产能。”

　　IHS Markit负责欧洲、中东、非洲和印度甲醇业务的总监杰夫·马莱特(Geoff Mullett)表示，当前绿色甲醇占全球甲醇市场的份额不到1%。如果所有的已经宣布的项目都能按期建成投产，很明显在未来的5～6年里全球绿色甲醇产能将拥有非常显著的增长潜力。然而，即使所有这些项目都建成了，也只能满足绿色甲醇作为燃料50%的潜在需求，因为化工需求的价格和溢价目前不太清楚。

　　庄信万丰公司(Johnson Matthey)甲醇部门经理安德鲁·芬威克(Andrew Fenwick)表示：“甲醇行业脱碳的速度开始明显加快。庄信万丰公司今年收到的关于绿色甲醇制化学品的咨询和绿色甲醇制燃料的咨询一样多。越来越多的下游公司希望向上游拓展业务，自己生产绿色甲醇，实现自己提供原料。对我而言，一个更清晰的监管环境也会开启市场需求从灰色甲醇转向绿色甲醇的门。”

　　庄信万丰不仅关注灰色和蓝色甲醇市场，而且更加关注绿色甲醇市场。即便如此，我们也要注意到，灰色和蓝色甲醇至少在未来10年仍将主导甲醇市场。芬威克表示：“我们正积极参与推动甲醇工厂碳排放净零的解决方案。”

　　他提到，智利全球首个气候中性e-甲醇工厂正在由西门子能源公司、庄信万丰以及包括保时捷在内的其他几家公司合作，共同开发。该工厂将利用庄信万丰的二氧化碳转化为甲醇的技术工艺和催化剂，利用西门子歌美飒风力发电制造绿色氢能源，再通过转换变为最终的合成燃料。该工厂预计在2022年初步生产约90万升/年的e-甲醇，随后将进一步扩大产能。

　　Enerkem公司欧洲业务发展主管马提亚斯·施密特(Matthias Schmidt)表示，甲醇行业必须尽快行动，以实现温室气体减排目标。目前看来，该行业仍有很长的路要走，行业还没有足够的紧迫性来进行真正的、大规模的投资来取代灰色甲醇。据悉，Enerkem公司将在西班牙塔拉戈纳新建一个将垃圾转化为甲醇的工厂。该工厂每年将生产约20万吨甲醇用于生产可再生化学品，包括醋酸、乙二醇和丙烯酸。

　　迈克·纳什指出：“绿色甲醇变得越来越主流。总的来说，这是由燃料市场主导的，有一些推动因素，也有一些阻力，但它最终在生产和需求两方面都增长了。”