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　　1966年的一个清晨，号子声打破了川西大山的平静，人们靠着一根根麻绳肩扛手拉，把大型的工业设备，搬进刚建好的车间厂房。

　　这座荒山里的汽轮机厂，将来会诞生中国电力的“争气机”，还将用半个世纪的岁月和汗水铸成熠熠生辉的东汽精神。

　　为了国家的电力事业，一定要把这台30万千瓦机组搞出来!

　　东方电气集团党组书记、董事长俞培根介绍，这是汽轮机的末级叶片，是汽轮机上最精细、最重要的零件之一。它来自于我国第一台自主研制的30万千瓦汽轮机。这台汽轮机诞生于1983年，是东方电气人在没有技术支持的情况下，自主研制而成，是我国大功率发电设备制造国产化的奠基之作，被誉为“争气机”。

　　“为了国家的电力事业，一定要把这台30万千瓦机组搞出来!”1980年，厂长丁一向全厂职工说出了这段话。

　　改革开放初期，中国大功率火电机组只能依靠国外进口。电力是国家经济发展的命脉。曾经研制出20万千瓦汽轮机的东方汽轮机厂，向国内首台30万千瓦汽轮机发起挑战。自主创新之路无比艰辛，严重的资金短缺使研发工作难以为继。

　　数年研发的心血就这样放弃?东汽职工不甘心。为了筹备资金，东方汽轮机厂开始承揽制造菜刀、大门等业务，赚到的钱全部投入到汽轮机的开发中。

　　东方汽轮机原总工程师宗福新说：“必须要去创新，要去开拓这个领域，否则的话，我们就会在整个行业当中处于落后的地位。”

　　大功率汽轮机需要用到1米长叶片，光需要计算的线形坐标点数据就有数千个，设计人员夜以继日地计算。

　　1983年9月28日，在隆隆的轰鸣声中，国产第一台30万千瓦汽轮机组进行试车，当升速至1分钟3000转时，带来每个叶片约240吨的巨大离心力，机组仍然稳定运行。试车成功了，全场一片欢腾!

　　用一年零九个月，在地震废墟上创造一个全新的东汽

　　东方电气集团党组书记、董事长俞培根说，从1975年开始研制，到1983年正式试车，经过两千九百多个日日夜夜的艰苦奋斗，我国第一台30万千瓦汽轮机终于研制成功了，标志着我国汽轮机制造技术大步追赶世界先进水平。2008年5月12日，一场突出其来的特大地震，使历时四十多年精心打造、饱含几代建设者鲜血和汗水的东汽汉旺工厂化为废墟，308名职工和家属遇难，2200多台设备损毁，经济损失数十亿元，东方电气面临创业以来最严峻的考验。

　　工厂虽倒塌了，但先辈们艰苦创业、产业报国的精神依然在。东汽职工来不及擦干眼泪，就已经投身到恢复生产的战斗中。

　　震后第5天，东汽德阳基地恢复生产;

　　第8天，首批风力发电机组下线发运;

　　第13天，“抗震救灾，恢复生产，重建家园”誓师动员大会召开，拉开了大规模恢复生产的序幕。

　　东方汽轮机产品研发中心主任范小平表示，“咱们大家就是有这一股精气神，咱们就要把这个东西干好，把东汽恢复到以前。”

　　2010年5月，仅用短短一年零九个月的时间，一个全新的东汽在德阳市投产峻工，成为全国灾后重建“三年任务两年完成”的标志性工程。

　　从一根麻绳创业到灾后重建奇迹 历史铸就熠熠生辉的东汽精神

　　在新东汽厂区的大门前，屹立着当年第一台30万千瓦汽轮机的核心转子，转子上每一根闪亮的叶片都铭刻着岁月的痕迹。从一根麻绳创业到灾后重建的奇迹，历史铸就的东汽精神，就是中国工人不怕牺牲、艰苦创业、自主创新、勇攀高峰的最真实写照。

　　东方电气集团党组书记、董事长俞培根深情讲述道，从第一台自主创新30万千瓦的汽轮机，到全球单机容量最大的175万千瓦核电汽轮机，如今，东方电气已拥有风电、太阳能、水电、核电、燃机、火电“六电并举”的研制能力，发电设备产量率先超过6亿千瓦。铸大国重器，挺制造脊梁，东方电气诞生了全球最大白鹤滩百万千瓦水电机组，亚洲地区首台10兆瓦海上风电机组， “华龙一号”“国和一号”全球首堆主设备等国之重器。