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周三美油下跌2.24美元，跌幅为2.98%，报收72.93美元/桶；布油下跌1.93美元，跌幅为2.52%，报收74.56美元/桶。EIA数据显示，美国截至7月9日当周EIA汽油库存增加103.8万桶，精炼油库存增加365.7万桶，国内原油产量增加10万桶至1140万桶/日，为2020年5月22日当周以来最高，原油库存减少789.6万桶。成品油库存的增加，意味着美国近期成品油需求有所放缓。

市场评论指出，EIA报告的所有数据已经公布，精炼油库存增加逾360万桶，至4月末以来的最高水平，其中大部分是来自于墨西哥湾和中东地区的库存增加，炼油商增加产量导致供过于求。总体精炼油库存已经超过1.42亿桶，且已经是连续两周持续增加。

Lipow Oil Associates总裁Andrew Lipow表示，“汽油和柴油需求大幅下降令价格承压，尽管原油库存持续下降。”

需要注意的是，目前美国航空需求还没完全复苏。航空燃油使用量仍比2019年7月低24%。这表明，当航空旅行恢复正常时，原油市场供应可能会进一步吃紧，油价可能会攀升。Rystad Energy AS合伙人兼页岩研究主管Artem Abramov表示，美国需要石油来满足国民需求，这会使得美国石油出口减少的同时，增加石油进口。

消息人士称，OPEC+同意上调阿联酋的产量基线，为将OPEC整体协议延长至2022年底铺平了道路。在一份声明中，阿联酋能源部表示，与OPEC+的产量基线协议尚未达成，讨论仍在继续。不过谈判本身已是两国紧张关系缓和的初步迹象，本月早些时候，两国陷入公开争议，阿联酋反对OPEC+的增产协议，令油价升破75美元/桶。

阿联酋要求明年有权增产，并以此作为支持将现有OPEC+协议从2022年4月延长到12月的条件。当前磋商的重点是提高阿联酋产量目标。最初，该国要求明年可以提高产量至380万桶/天，但目前正在讨论的目标在大约360万桶/天左右。

了解讨论情况的代表表示，由阿联酋和沙特参与的谈判仍在进行，如果达成任何协议，都需要获得其他OPEC+国家的支持。虽然一位代表称，协议实际已经达成，但另一人则表示讨论仍在继续。

Tyche Capital全球宏观项目的董事总经理Tariq Zahir称，鉴于OPEC+增产可能性以及原油处于超买区域附近，油价回落不足为奇。

（美油小时图）