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11月份，全球最大汽车市场中国的汽车销量连续第五个月增长，强劲的需求和政策刺激继续巩固从新冠肺炎疫情中复苏的势头。

中国乘用车市场信息联席会今天说，上个月乘用车销量较去年同期增长了8%，增至210万辆。10月份,乘用车销量也增长了8%。

几个月来，中国已控制住了疫情。该国经济已从疫情引发的低迷中反弹，而汽车消费是推动经济反弹的一个主要动力。为了提振汽车销量，中央和地方政府一直在放宽购车配额，并给予购车者补贴。

与此同时,全球汽车制造商也开始变得依赖中国，因为它们在新冠感染病例再度增加的其他一些主要市场的销量疲弱。

日本本田汽车公司上周说，11月份在中国的销量同比增长22%，而日产自动车公司的销量增长5.2%。

乘联会预计，由于疫情引发了今年早些时候销量大幅下降，全年汽车销量将下降7%。

但它预测，2021年销量增幅将为7%一这 与许多汽车分析人士预测的高个位数年增幅是一致的。

电动汽车的强劲销售也推动了整体汽车市场的反弹。乘联会称，上个月，包括电动汽车在内的所谓新能源汽车的批发销量猛增128%，达到18万辆。汽车零售的数字尚不得而知。

在此次反弹之前，电动汽车销量在今年夏季之前一-直持续低迷。惠誉国际信用评级有限公司的一位企业研究主管说，中国国内电动车买家的类型——多年来一直以网约车车队和政府采购为主——最近已转向消费者，包括在大城市购买高端电动车和在农村购买价格较低的微型电动车的消费者。

根据乘联会公布的数据，在中国最畅销的是美国通用汽车公司在华合资企业五菱公司生产的售价为4300美元的迷你电动车，共售出36070辆。美国特斯拉公司的Model 3轿车销量为21604辆，位居第二，比10月份增长78%。相上个月，中国的汽车行业监

管部门批准特斯拉公司出售其在上海制造的Model Y运动型多功能车。特斯拉计划明年开始在中国推出Model YS车型。

自7月以来，中国政府一直在补贴农村地区购买指定的数十种电动车车型，其中大部分是国产品牌。它还在修建更多充电设施。分析人士预计，此类政策以及新车型的推出，将在明年继续推动电动车销售的增长。