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新冠疫情目前仍在全球肆虐，导致许多中国出口企业的竞争对手无法维持原有产能，这给中国制造带来了更多机会。

目前国外的需求在增长，但国外的供给没有恢复。而中国的疫情控制得好，企业比较早就能复工复产，那么就出现一个新的市场，“别人不能生产我能生产，当然就可以去抢占这个市场了”。

海关数据显示，中国出口从4月份开始保持同比正增长，7、8月份还保持了10%以上的高速增长。2020年前8个月，中国的第一大贸易出口地仍是美国，中国对美国出口累计金额为1.87万亿元，远高于东盟和欧盟。

中国港口数据显示，全球最大的集装箱港口上海港，7月集装箱吞吐量首次突破390万标准箱，创开港以来单月历史新高。据深圳海关所属大鹏海关的数据显示，2020年8月深圳盐田港吞吐量达142.4万标箱，同比增长15.3%，突破盐田港历史单月最高纪录。

出口增长的原因，除了防疫物资需求外，由于人们居家时间变长，消费者行为的改变，泛家居类产品的出口从2020年第二季度开始，都实现了较为快速的增长——人们正在远离度假、外出就餐以及购买服装。“你本来可能投资在这些东西上的钱现在都花在了家居上，试图创造一个更实用的环境。”

美国商务部的数据显示，2020年8月美国新屋销售季调后环比上涨4.8%，大幅好于预期的降幅1.2%，总量至101.1万户，创2006年9月以来的新高。

广东一家企业卫浴产品欧洲定单已接至明年

同时，中国出口的快速增长，导致运输成本上涨，出口货运资源逐步趋紧。

从深圳盐田港出发到美国洛杉矶的这条航线，一个40英尺的集装箱柜，往年的价格在3200美金左右，现在涨至近5000美金，涨幅达到了50%以上。欧洲则涨幅较小，同比上涨10%左右。

由于超售和准备不足，一家大型船运公司还在近期出现了大量甩柜（因船舱爆满，集装箱无法上船）的情况。

媒体报道，中美海运价格的持续上涨引发监管部门关注，交通运输部近期约谈了运营中美航线的所有集装箱航运公司，要求航运公司的运费以及所有附加费用都要规范合理，并备案进行详细说明。

航空运输的成本也在迅速攀升，目前，中美航线的货运成本上涨了30%，中欧航线上涨了10%。

对中国企业来说，短期内是个机会，因为国外产能没能恢复。如果从长期看，“更多取决于国外客户对于中国产品的认识和体验，如果客户觉得真的好，可能还会继续从中国下订单”。

据纽约时报报道，2020年夏天，中国从其他制造业国家手中夺取了更大的全球市场份额，巩固了其贸易地位，这种优势可能会在全球开始从疫情中复苏之后的很长时间里持续下去。

综合媒体消息，九月份，俄罗斯研发的疫苗开始在本国投放接种；九月十五日，美国总统特朗普在接受媒体采访时称美国将在四到八周内研制出新冠疫苗；十月十二日开始，由中国国药集团研发的疫苗已经在北京和武汉开放预约十一月开始面向留学生接种。

不难看出，全球性防疫形势朝乐观的方向发展，未来几个月内新冠疫情有可能会得到控制，届时全球消费形势可能呈现报复性增长，如今年国庆长假中国的消费场景，自然会对中国出口形势带来非常大的激发。