做为聚氨酯材料生产制造强国，在我国多种多样聚氨酯原材料生产工艺优秀、生产量领跑。现阶段，汽车销售市场是关键的聚氨酯中下游销售市场，在其中，车用泡沫塑料原材料中的60%是聚氨酯。

在不久前举办的2017聚氨酯材料汽车运用交流会上，中国原油和化工委员会副理事长傅向升表明，聚氨酯领域要把握住汽车轻量、品牌化、高舒适感、环保无污染的发展趋向，提升技术革新，助推在我国汽车产业链完成转型发展。

用量提高市场前景看中

“在我国新汽车销售量持续很多年全世界第一，17年更有希望贴近三千万辆，迅速发展趋势的汽车销售市场对上下游聚氨酯行业发展具有关键带动功效。”中国汽车行业协会理事长助手陈士华说。

“伴随着顾客对汽车车内饰环境保护、级别、作用等规定持续提升，绿色生态多功能性聚氨酯商品将是车用原材料的发展趋势关键。”中国聚氨酯行业协会理事长吕美国国会表明，聚氨酯领域十分重视汽车这一与逐步增的销售市场，因此研究会初次在中国汽车产业链集中地之一的重庆市，举办聚氨酯材料汽车运用交流会。

“汽车越高端，聚氨酯用量越多。”中国聚氨酯行业协会副理事长韩宝乐此前接纳记者采访时表示，中国一般汽车聚氨酯用量一般在20kg上下，中国高端汽车或海外车系多在30kg上下。据统计，2017年，在我国车用甲基丙烯酸酯需要量为30.9万吨级，汇聚MDI(注：多苯基多亚甲基多丙烯酸酯的化合物)需要量10万吨级上下，较二零一五年提高约8%。2017年，软泡中下游要求为44.4万吨，较去年有一定提高。IHS Markit公司的数据信息显示信息，聚氨酯在好几个国家和地区汽车原材料中占二成上下，汽车车内饰中聚氨酯用量则十分多。

将来，在我国汽车业仍将展现不错的发展趋势趋势，汽车车内饰原材料用聚氨酯的市场的需求也将随着带动。傅向升表明，除在传统式汽车上运用外，聚氨酯公司也要看准汽车发展趋势的新形势下，例如智能化汽车、新能源技术汽车的新要求。伴随着车用聚氨酯材料技术性、加工工艺的持续提高、生产能力富足且成本费逐渐降低，车用聚氨酯材料预估将完成较大幅的提高。

轻量和消费理念升级是销售市场扭力

谈起汽车轻量，高强度钢板、钛镁铝合金、橡胶制品、高分子材料，乃至碳纤维材料一直屡次“出境”，车用聚氨酯材料却偏少被谈及。

对于此事，韩宝乐告知新闻记者：“车用聚氨酯材料进到中国相对性比较晚，它在国际市场的运用十分普遍且趋向饱和状态。与别的原材料对比，在我国聚氨酯材料价钱相对性较高，竞争能力不强，一般汽车企业全是迫不得已用时才会用。”

据中国重汽(中国香港)有限责任公司工程师职称李光耀详细介绍，聚氨酯一是在汽车汽车内饰件上运用，关键用在中控台、坐垫、坐椅椅背、汽车头枕、汽车车门、护栏、汽车顶篷、侧门板和液压密封件等位置;二是在汽车作用件上运用(含外装饰件及各种各样作用件)，用以保险杆、汽车方向盘、车体墙板、柴油发动机罩、行李箱盖、热管散热器格珊、保险杠、尾翼等;三是用以PU建筑涂料、粘胶剂、密封剂等。

“要求产生发展趋势。”李光耀告知新闻记者，汽车生产量越大，聚氨酯需要量越大。更为重要的是，轻量、舒服安全性、低碳环保将是推动聚氨酯材料在汽车上广泛运用的强悍驱动力。他举例说明，坐垫、坐椅椅背、汽车头枕是聚氨酯塑料泡沫在汽车上用量数最多的位置，也是与乘座舒适度最有关的地区。柴油发动机机罩垫片及坐垫，如PU超细纤维仿鹿皮绒具备外型奢华、层次感绵软、雅致光泽度和耐用度好等优势，使汽车汽车内饰件拥有家居家具觉得，遭受汽车公司亲睐，变成高端汽车不能缺乏的环境保护车内饰原材料。“如今较为时兴的作法是PVC(聚乙烯)皮革制品吸朔(或橡胶硫化)后与聚醚多元醇和丙烯酸酯聚氨酯发泡添充生产制造。”他详细介绍道。

在轻量的发展趋势下，非金属材质和复合型金属复合材料将获得广泛运用，节能型粘胶剂的产品研发、生产制造会变成发展方向的流行。“聚氨酯胶黏剂在汽车上关键用以汽车挡风玻璃、大灯、过滤芯、车内饰顶篷等层面。水溶性型、无水溶性树脂和热融型粘胶剂将具备非常好的发展前途。”上海市上汤塑料高新科技有限责任公司詹中贤对新闻记者说，现阶段在我国汽车工业生产对多种类型的胶黏剂和密封剂的年总需要量约为十几万吨级，在其中聚氨酯胶黏剂用量十分丰厚。

将来商品将聚焦点六大方位

将来，车用聚氨酯商品将聚焦点六大方位。李光耀觉得，一是多种多样原材料作用复合型慢慢变成汽车非金属材料零件特性提高的关键方式方法之一，如TPU(热固性塑料聚氨酯聚氨酯弹性体)与PP(聚丙稀)、PVC、PC(聚碳酸)、PA(丙烯酸树脂)等，TPU与硫化橡胶等组成性价比高优质的高分子材料，可在汽车工业生产中充分发挥重特大功效;二是聚氨酯泡沫塑料和产品发展趋势慢慢向轻量、多强度、低味道、低雾度、抗老化、储放可靠性及更为环境保护的方位发展趋势;三是原材料秘方、成形加工工艺需进一步提升，以符合我国政策法规及规范的规定;四是原材料页面相溶、反映放热反应、干固速率及其可靠性非常值得关心;五是原材料生产商尚需与汽车企业统一实验评价方法和规范，并催产相对的市场的需求;六是伴随着聚氨酯领域技术实力的持续提升，绿色生态功能性聚氨酯商品的需要量会出现很大增长率，非常是超细纤维PU革的需要量会越来越大。

中国聚氨酯行业协会制订的领域“十三五”建设规划提议明确指出，将来聚氨酯产业发展规划最显著的发展趋势是产业发展、基地化，加速一体化过程，变长全产业链条，报名参加经济全球化，并基本建设数个如皋港聚氨酯产业园区。吕美国国会在大会上表明，车用聚氨酯材料领域应切合这一发展趋势，充分发挥全产业链优点，完成聚集发展趋势。

汽车领域已举起“轻量”旗帜，愈来愈多的非金属材质取代金属制造，聚氨酯变成在其中的“后来居上”。

来源于：中国汽车报