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在印度尼西亚巴厘岛上举行的聚烯烃发布会上，当茂金属催化的发明者，Walter Kaminsky教授满腔热情的谈论起最新的突破性发展时，人们刮目相看。

他详细的降解了它所研发开发出的，茂金属催化应用于原位等规聚丙烯(iPP)形成多层碳纳米管(MWCNT)复合材料。

事实上，目前这个概念似乎遥不可及，Kaminsky表示如果成功的话，他的研究是针对从现在起6 - 10年时间的技术原型，它可以让这种MWCNT-iPP复合材料广泛应用在未来的大规模汽车生产上。

Kaminsky所发现的20-nmCNT纤维以及玻璃纤维(二氧化硅)，可以固定茂金属催化系统表面的MAO组件，导致高分子量iPP在整个纤维表面被聚合和吸附。从而，原位形成的复合材料，有着双倍的硬度。

KaminskyiPP在说道更安全的汽车时表示：“固有的热性能，意味着与传统复合材料相比，该复合材料在完成模塑后有可能恢复原始形状，这些复合材料可以比钢更好的吸收冲击能量。”

依照商业化的路线，Kaminsky设想生产负荷50% MWCNT-iPP复合材料在反应堆中。这将转化为添加剂，载荷较低直接应用在注塑过程中。在可以在注塑过程中，用更低的负荷量转化成色母粒。这一概念也可以延伸到各种PP共聚物，用于定制的立构规整度，和使用各种填料，比如粒子和分层材料。