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尽管含有高达60%的玻璃纤维,朗盛的新型PA 66却具有很高流动性，同时拥有抗化学腐蚀性和极高的强度和钢度。

现有的PA 6级Durethan BKV 60 EF和XF被加入新的PA66中，新的PA 66市场推广的名字为Durethan AKV 60 XF。“材料展示了优秀的强度和钢度。它为所有的塑胶零件，塑料/金属混合动力技术和continuous-fiber-reinforced半成品热塑性复合材料打开一个自由设计的全新维度。更重要的是，它可以在一系列的应用程序中用来代替金属,“朗盛塑料专家Ralf Heinen说道。

在13300 MPa下，材料的弹性系数与钢度指标，新PA66比标准PA66 Durethan AKV 30 H2.0高两倍以上,其玻璃纤维含量为30%。Heinen称:“我们的创新材料让用户有机会生产更薄零部件，以替代30%玻璃纤维增强的PA66，但却有着相同的机械性能。更薄的部件还有着节省重量的潜力。”

可以预期，与有相同玻璃纤维含量的PA 6相比，新的高填充PA 66结构材料提供了更好的抗化学腐蚀性，而其在荷载下的变形温度(ISO 75 - 1、2)为250°C，相比高了近40°C。“此外，在180°C时，最大长期操作温度比PA66级加上热稳定剂高了40°C。Heinen解释道：“这个特殊的高热稳定性是该材料特殊的特性，大大扩大了其应用范围。“

新材料的另一个优点是其优越的加工特性。尽管其玻璃纤维含量很高，但与含35%玻璃纤维的PA66有着相同的流动性。也可以在同意温度下注塑。根据形状的几何形态，模具冷却和处理条件下，部件可以被更快的制出，因其在高温下足够坚硬，并且其导热性更好，更薄可以实现材料刚度的提高,也有助于减少冷却时间。Heinen解释道：“这两种都可以显著减少周期世界，帮助提供一个更具成本效益的生产过程。尽管有着高纤维含量，合成部件却拥有更光滑的表面，几乎没有突出的纤维。这可以归功于出色的流动性和最佳的结晶能力。

新型PA66也可以代替金属组件。其潜在的应用包括阀盖、传动装置和发动机油盘，支架和进气管道。发动机配件和联接杆等区域。