历经长阶段滞缓环节以后，我国碳纤维产业链迈进了迅速发展趋势的第二个环节。伴随着新能源车以及他工业化的发展趋势，“灰黑色金子”迈入发展趋势出风口。

做为一种新起原材料，碳纤维具备抗压强度高、重量较轻、耐热、抗应力松弛、抗震等级、可设计方案性好等优异的特性，殊不知持续上升的原材料成本及生产制造成本阻拦了中下游运用领域的发展趋势过程。

“现阶段看不出来有爆发式发展趋向。其缘故主要是碳纤维‘贵’，除非是其常用原材料大幅度减价，或出現颠覆性的新技术新工艺和新技术应用，而现阶段实际是原材料持续价格上涨，也未见到全新技术性出現的迹象。因为丙烯腈价格在持续增涨，碳纤维成本也随着升高，牵制了碳纤维复合材料的大规模应用。”一位不肯具名的专业人士剖析称。

数据图表：碳纤维领域全产业链

材料来源于：赛瑞科学研究

现阶段碳纤维全部全产业链存有的普遍存在是：针对碳纤维制造业企业而言，生产成本高，针对运用公司而言，运用成本高。

三月底，中国碳纤维制造业企业不谋而合上涨价钱，该信息再度引起“碳纤维价钱高”的感叹。

中国大佬再掀价格上涨潮

三月底，碳纤维制造业企业的价格上涨集中化暴发。

因为日本东丽碳纤维价格上涨发醇，加上中国环境保护工作压力扩大，丙烯腈、然料煤等规模经济价钱大幅度升高，造成 中国碳纤维生产成本持续升高。

此前，中复神鹰、江苏省恒神、吉林省宽大浦东碳纤维均对碳纤维价钱开展上涨。

前不久，中复神鹰发调价函称，由于受环境保护资金投入和劳动力成本不断提升的危害，促使企业生产成本大幅度提高。企业决策自4月1号起，将全部型号规格碳纤维产品报价在原来基本上开展上涨10%。

江苏省恒神在涨价通知函中提及，由于最近碳纤维、纺织物、预浸料商品主辅原料价格、运送成本持续增涨的危害，企业决策于3月28日对碳纤维在原来基本上开展上涨。四月八号将纺织物、预浸料产品报价上涨。

吉林省宽大浦东碳纤维有限责任公司发调价函称，伴随着环境保护资金投入的持续增加，及其原料、包装制品、运送等花费大幅度增涨，造成 生产成本持续升高。因此企业决策，自20184月1号起，全部型号规格商品价格对比招一季度上涨10%。

多位专业人士对新材料在线®表明：“国家环保政策仍在不断加仓，原料、劳动力成本也在持续增长，预估将来几个月碳纤维价钱还会继续迈入一波价格上涨潮。”

原料之困

碳纤维价钱为什么这般之高?

复合材料权威专家、中科院院士工程院院士杜善义等业界权威专家在接纳新材料在线®访谈时表明，由于生产成本高、技术标准高、海外技术性的垄断性、供求两边失调等难题的存有，中国碳纤维的成本高过海外。

据山东碳纤维工程设计研究所办公室主任朱波详细介绍，PAN基碳纤维占所有碳纤维市场容量90%之上。PAN基碳纤维生产成本关键包含PAN原丝生产成本和碳纤维生产成本两绝大多数。PAN高品质原丝是生产制造碳纤维的重要之一。原丝规定高提纯、高加强、高密度化、匀质化。但国内碳原丝的品质很难过关。

数据图表：聚丙稀基碳纤维及复合材料的制取步骤

材料来源于：赛瑞科学研究

“因为国内碳原丝在加工过程中绝大多数选用民用型锦纶源液，残渣成分较高，在加工过程极易造成毛丝缠结，乃至产生断丝，导致碳纤维特性不稳定，离散系数很大。现阶段国内原丝在纯净度、抗压强度及其匀质化层面与海外对比存有很大差别，大大的牵制了国内碳纤维的产品品质。”智研咨询数据分析报告称。

江苏省恒神纺织材料有限责任公司高級技术工程师沈真表明强调，PAN基高品质原丝是生产制造碳纤维的重要之一，原丝不但危害碳纤维的品质，并且危害其生产量和生产成本。

一般 ，碳纤维成本占比中，原丝占51%上下，性价比高的PAN原丝，用2.2kg上下的原丝可生产制造出1Kg碳纤维;而品质差的原丝，生产制造1Kg碳纤维则需2.5公斤原丝，因此应用品质差的原丝必定提升碳纤维的生产成本。

数据图表：碳纤维成本组成

 

除此之外，碳纤维加工过程对技术标准高。现阶段碳纤维关键技术阶段仅有几个极少数生产商有着，包含PAN原丝生产制造中的汇聚、喷丝、牵引带好多个流程及其炭化全过程中的超低温炭化、高溫炭化2个阶段。

怎样越过高成本这这一关？

怎样才可以让价格昂贵的“灰黑色金子”在价钱上越来越平价?

“最重要的莫过规模效应与加工工艺创新。”江苏省澳盛高新科技技术主管严兵告知新材料在线®，根据产业化来减少公共性花费和采购供应成本，另外创新加工工艺。

严兵详细介绍称，当今中国碳纤维公司有试着应用低成本计划方案，如应用木质素纤维、工业生产锦纶、乃至有效聚乙烯纤维(这一构造好纺纱，但成碳性不足)等新的化学纤维。但这种还处在试验环节，离现代化也有一定间距，到底哪一个能够合理，也有待认证。

国际性上碳纤维领域有一句时兴得话：从原料到碳纤维，价钱从1变成3，把碳纤维生产加工成复合材料，价钱可从3变成10。

“这话表述了双层含意：从碳纤维到复合材料，提升的增加值大量;碳纤维在复合材料中的成本是约20%-30%。”业界权威专家申屠年明确提出，说白了低成本性能卓越复合材料并不是指肯定的低成本，务必要注重性能卓越价格对比，并且要注重系统软件下的较为成本优点，例如轿车用碳纤维复合材料，不仅要测算其零部件自身的成本，更要测算组成安裝成本及其节能降耗和低碳环保效用产生的综合性经济效益。不然，只测算零部件的肯定成本，性能卓越复合材料毫无疑问比传统式或基本的复合材料高于许多。

在工程院院士杜善义来看，假如愈来愈多的碳纤维民企能够自身设计方案、生产制造武器装备，就能大幅度促进碳纤维生产成本的减少。

“根据技术性的改善、碳纤维使用量的提升和生产工艺流程的提升，碳纤维的特性会越变越好，它的成本会急剧下降，这一点是不必担心的。”杜善义说。

来源于：新材料在线