AG600首飞成功，全球最大水陆两栖飞机
已有人阅读此文 - -
12月24日，由中国航空工业集团公司自主研制的水陆两栖飞机——“鲲龙”-600(AG600)在珠海金湾机场成功首飞。这标志着我国航空工业特种用途飞机研制能力取得重大突破，是继C919大型客机首飞成功后我国民用航空工业发展的又一个重要里程碑。
图为AG600首飞升空瞬间
图为AG600首飞后爬升
作为中国大飞机“三剑客”之一，AG600是我国首款大型灭火/水上救援水陆两栖飞机，同时也是世界目前在研最大的水上飞机。
图为在2016年珠海航展上首次展出的AG-600原型机
AG-600全机身长37米，翼展38.8米（与波音737相当），最大起飞重量53.5吨，最大航程4500公里，可以执行森林灭火，海上救援，海上巡逻等多种任务，是名副其实的“多面手”：
•森林灭火、特种灭火效率高，20秒内可一次汲水12吨，单次投水救火面积可达4000余平方米；
•海上救援能力强，可快速响应、快速到达，起降抗浪能力不低于2米，可一次救助50名海上遇险人员；
•可根据用户的需要加改装必要的设备，满足执行海洋环境监测与保护、资源探测、岛礁运输等任务需要。
图为AG600相关的详细信息
既能上天、下海，又能抵御在恶劣的环境，这就要求飞机材料具有优异的综合性能。这就不得不提到工程塑料。
（一）电气零部件
具体应用：电气导管、调整器、连接器、各种开关等电器零部件。
（二）结构件
聚醚醚酮PEEK——发动机的各种零件；
尼龙PA和聚甲醛POM——飞机上使用的各种滑轮、凸轮、挡圈、齿轮等；
玻纤增强尼龙（PA + GF）——喷气发动机机尾喷管和雨鳞片等。
（三）内部装饰件
聚碳酸酯PC——窗框、书报架、废物箱、座椅、旅客服务设施、小桌板、地毯镶边等；
改性尼龙PA——座椅靠背、弹性座垫、壁板、手提筐等。
（四）透明部件
主要材料：有机玻璃PMMA，聚碳酸酯PC
具体应用：风挡、座舱盖、机头罩、形状各异的舷窗、透明隔板、机内的仪表面板、旅客采光灯罩和各种飞机的航行灯罩等。
看着不起眼的塑料，却有如此大用途，甚至还能发挥出比其他工业材料更大的优势。例如，用工程塑料替代部分金属制造航空零部件，可以减轻飞机重量，降低生产成本。同样强度的塑料构件的重量可比铝合金构件轻一半左右，用它制造相同尺寸的飞机可降低耗油量，提高飞行的航程和改善飞机的飞行性能。此外，工程塑料的绝缘性、抗腐蚀能力比一般的金属材料高，在航空领域的应用越来越广泛。
随着新材料技术的发展，新型工程塑料不断涌现，有些塑料材料的强度已增至3840千克/米。
【搜料有话说】
AG600的成功首飞为我国航空事业的发展增添了浓墨重彩的一笔，是国人的骄傲。工程塑料在航空领域的应用，也是所有塑料人的骄傲。在此，搜料网向各位为中国航空事业默默奋斗的材料工程师致敬！
搜料网也将用实际行动，推进工程塑料在市场的应用，并持续为客户提供优质的橡塑原材料。
