无人机是令人难以置信的令人兴奋的创新。从消费市场到商业应用到军事用途，无人机快速发展超出了人们的想象力。

然而，与许多发明或新技术一样，无人机可以想到的完成可能比实际上完成的更好，甚至在工业环境中。关于无人机改进业务流程，节省大量时间和金钱，并帮助减少员工面临的风险进行了广泛的炒作，平均无人机系统和实际完成这些目标之间已经出现了几个重大的障碍

无人机设计要求

无人驾驶飞机

超过20小时耐力与先进的燃油喷射发动机。

超过100公里的运行半径跟踪天线。

稳定的日/夜有效载荷。

起飞，飞行和降落伞恢复完全自主的弹射器。

远程地面通信设备

无人机系统配备了最先进的便携式跟踪天线系统，可将加密数据传输范围超过100公里或60英里。该系统的亮点包括高达12 Mbps的比特率，集成指向算法和定向和全向天线模式之间的自动切换。跟踪天线系统和地面控制站具有军事级加固设计，可在任何情况下运行。

地面控制站

便携式控制站。用户友好的软件界面。在极端条件下运行。

气动发射器

自主发射从一个未经改良的地形。人便携式设计。

启动器能够在10,000英尺高度运行，并且设计用于数千个使用周期。

无人驾驶飞机拥有众多的传感器和复杂的架构，被视为自主导航车辆，并被用来执行许多任务，包括监视，智能，预警，军事应用，搜索和抢救，执法，摄影和摄像，游戏沟通和物流等。在通用设备(如平板电脑和手机)上提供的实时无线高清流媒体和控制应用程序是导致无人机应用程序突然爆发的两个主要功能之一。

标准无人机设计缺点

 

如果不是针对人类飞行员的要求，缺乏鲁棒性是工业无人机的一个主要问题，因为无人机的主要任务之一是接管对人员造成重大风险的任务，如爆破现场检查和偏远地区的测量。这意味着它们必须能够在危险区域以及极端天气条件下运行。

如果无人机没有坚固耐用，没有保护的手段，则无法承受需要操作的条件，需要进行昂贵的维修和更换或造成延误。
无人机设计材料

轻质铝

铝有各种形状和尺寸; 您可以使用板铝板，或用于支撑臂的挤压铝。铝可能不如碳纤维或G10轻巧，但价格和耐用性可能相当有吸引力。铝不会开裂，而是倾向于弯曲。铝合金真的只需要锯和钻头; 花时间找到正确的横截面(轻量级和强力)，并尝试剪出任何非必需材料。

G10

尽管外观和基本性能几乎相同，G10(玻璃纤维的变化)被用作比碳纤维更便宜的选择。G10主要以片材形式提供，主要用于顶板和底板，而碳纤维管(与G10相比)通常不贵得多，通常用于手臂。与碳纤维不同，G10不阻挡RF信号。

PCB

印刷电路板基本上与玻璃纤维相同，但与玻璃纤维不同，PCB总是平坦的。由于集成到PCB中的电气连接可以减少零件(例如，配电板通常集成到底板中)，因此<600mm的框架有时候可以使用顶板和底板的PCB材料。小型三角架可以完全由单个PCB制成，并集成所有的电子元件。

碳纤维

碳纤维增强聚合物(CFRP)，其现在是用于构建无人机机身的主要材料。

通常，CFRP复合材料使用热固性树脂，加热时固化，与碳纤维作为主要结构组分。这使得材料比GFRP复合材料更轻，甚至比金属更强。

例如，由钢制成的结构将比由CFRP制成的相同强度的结构重约5倍。然而，它们的高成本(比玻璃纤维贵5到25倍)已经抑制了该材料在工业中的使用。此外，该材料是导电的，这使得其不适合某些应用。

环氧复合材料已被用于螺旋桨结构，因为它比CFRP轻。考虑到无人机的几个设计由4个或更多的螺旋桨组成，使用这种材料的优点是相当可观的。螺旋桨的惯性减小，进而降低振动，有助于使飞行中的无人机更加稳定。

无人的设计与发展，为我们的生活带来了便利，如何设计出性能优越的衍生产品，需要我们对最新原料的性能与特性非常熟悉，上搜料网数十万份塑料性能。