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        由于全球芯片持续短缺，日产汽车正在调整美国和墨西哥装配厂的生产计划。

在美国，该公司将在田纳西州士麦那工厂的1号线和2号线实施每周5天、每天8小时的常规生产计划。这家生产Murano、Pathfinder、QX60、Rogue、Maxima和LEAF车型的工厂曾有过暂时停产。

密西西比州的坎顿装配厂在6月份将继续以每周4天、每天8小时的生产缩减计划运行1号线。生产Altima的2号线将只在6月的第一周进行生产，6月7日、6月14日和6月21日这几周被安排为非生产周。该厂生产Titan和Frontier车型。

在墨西哥，这家汽车制造商计划在6月份将阿瓜斯卡连特斯州1号工厂的生产暂停7天，2号工厂暂停1天。此外，由于芯片短缺，Morelos工厂的生产也将在6月份暂停7天。

半导体是汽车生产中的关键部件，因为它们用于控制发动机、防抱死制动器、动力转向、燃油监控系统以及加热和空调。

全球芯片短缺是由于各国经济开始从新冠疫情封锁中重新开放，导致需求激增。

为了应对芯片短缺，其他汽车制造商最近延长了减产时间。