CFRP的车体构造

在意大利以及他一些地域，汽车交易市场的提高已非常迟缓，但也是有一些趣味的状况：有很多新的企业都会项目投资CFRP（碳纤维材料弹性体材料）的生产线设备，并已逐渐为交通业生产制造复合材料的零部件。近些年，坐落于意大利北方地区的俩家企业就陆续资金投入了很多资产，选购了康隆（Cannon）的橡塑制品机器设备用以生产制造轿车的构造和车体部件。

意大利的轿车零部件加工制造业，是某国为数不多有进出口贸易顺差的产业部门之一，20很多年来，这一领域一直是意大利出入口工业生产的学界泰斗。

来源于意大利我国轿车行业协会的数据信息说明，2014年意大利的轿车零部件出入口总金额为192.7亿英镑，在其中顺差为75.4亿英镑。

意大利轿车零部件领域的顾客关键来源于：

➤ 法国：占数量的22.7%

➤ 荷兰：占数量的10.7%

➤ 意大利：占数量的8.2%

➤ 美国：占数量的7.1%

➤ 英国：占数量的5.9%

➤ 芬兰：占数量的5.1%

近些年，伴随着意大利和欧州销售市场汽车销售量的降低，造成 零部件生产制造出現了大概30%的生产过剩。

因此，欧洲委员会明确提出了“CARS 2020执行计划”，以在2020年前，不断提升汽车产业的竞争能力与可持续发展观的工作能力。

伴随着当代的复合材料相对性传统式原材料(如冲压模具厚钢板或铝合金板)的核心竞争力在持续提升，许多轿车零部件生产商已将她们的生产制造发展战略转为了CFRP(碳纤维材料弹性体材料)技术性。

过去的12个月中，康隆(Cannon)Ergos已收到了30好几份有关复合材料生产制造解决方法的询价采购信息内容。这种企业全是第一次进入电子行业，方案生产制造复合材料，在其中许多是意大利的公司，有的已签了合同书，选购了不一样种类的压机。

合适规模性批量生产的预浸料模压成型

一家原先选用真空包装袋/炉和热压罐技术性的意大利轿车零部件制造商，应用了合适于压模加工工艺的新一代预浸料环氧树脂，对比传统手工艺的环氧树脂，它具备迅速的生产节拍時间。因此，该企业向康隆（Cannon）Ergos选购了一条合适生产加工新的预浸料的详细生产流水线。

这一技术规范是一种二步法的生产工艺流程：

➤ 第一步：对预浸料塑胶板材执行预成形实际操作，以将其碾成贴近最后的样子，为下一步精细橡塑制品成形充分准备;

➤ 第二步：在一个迅速姿势的压机内进行精细橡塑制品成形，该压机有着充足的锁合模力，并装有热的模貝。

显而易见，拥有快速成型技术的预浸料塑胶板材，再融合恰当的加工工艺和恰当的机器设备，就可以完成规模性的批量生产。

康隆（Cannon）Ergos出示了这些方面的技术性和机器设备：

★ 一种独特的预成形压机，运用一组远红外线灯开展加温，可将预浸料塑胶板材加温到80℃使其获得变软，随后根据吸塑成型机再再加上一定的压模，将预浸料塑胶板材碾成适度的样子。

这类加工工艺能够 使预浸料塑胶板材与模芯的每个一部分合理覆合，防止在成形的塑胶板材上造成皱褶。

★ 预成形完毕后，取下部件，再用一台剪压压机或一个机械臂仿型自动切割机将其剪修成最后的样子。这二种压边计划方案康隆(Cannon)都能出示。

★ 在一台迅速而精细的压机上：

➤ 将预成形好的预浸料放进模芯内，模貝溫度维持在140℃，随后立刻抑制;

➤ 在这里工艺流程中，压机的锁模速力做到2500t(25005kN);

➤ 依据预浸料的环氧树脂种类，干固時间一般必须3~5min;

➤ 模貝开启后，取下的成形部件即已具备了修容表层实际效果――通过表层全透明的锆化，能够 见到碳纤维材料提高原材料的纹路。

该压机的主要特点是：

➤ 销钉规格3.6m×2.2m，出模间隔2.8米，旁边有两个可反复运动的下销钉;

➤ 一套十分精细的积极平行面自动控制系统，可在锁模的最终环节调节每一个液压油缸的充压姿势，保证下模和上模在行程安排的最终环节彻底平行面。

除开适用新的预浸料外，这套机器设备之后还能拓展成其他运用，经微小调节后，可相互配合康隆(Cannon)的环氧树脂胶和聚氨酯材料计量检定机器设备，完成HP-RTM生产工艺流程。

意大利HP-RTM的发展趋势：完成规模性批量生产的HP-RTM压机

意大利一家在运送领域中做复合材料零部件和零部件的领导干部公司，选用专业的热压罐和真空包装袋/炉的方法来生产制造小批量生产的复合材料部件。为了更好地做到汽车产业的批量生产总体目标，该企业又项目投资了一条新的康隆HP-RTM生产流水线。

这套详细的生产流水线，是选用HP-RTM加工工艺生产加工环氧树脂碳纤维材料复合材料的规模性批量生产机器设备：

➤ 一台三组份的E-System环氧树脂胶髙压计量检定机器设备，配置一个LN 10三组份混和头，能够 闭环控制系统总流量和占比。

➤ 一台销钉规格3.6 m×2.4 m的2500t快行程安排压机，含有一套十分精准的积极平面度自动控制系统，可确保压模部件的平面度。

其主要特点是：

➤ 压机的前边和后边各有一个可反复运动的下销钉，当一个模貝在压机内干固部件时，另一个下模貝可便捷工作人员操纵和精准地实际操作，如：取下部件、查询和清除模貝、放上双层碳纤维材料塑胶板材。这类反复运动的下销钉设计方案，基本上能提升近一倍的高效率，因而，该压机的节奏速率十分快。

➤ HP-RTM部件的干固時间大概是90~180s，并会随模貝溫度的上升而转变，环氧树脂的注入時间一般不上30s，之后还能根据减少注入和干固時间来提高效益。

➤ 大部分時间压机全是锁模合闭的，每一次压机在“锁模-引入环氧树脂-干固”以前，只需1~2名职工实际操作一下部件就可以。

借助这套优秀的HP-RTM服务中心，如今这个只朝向小批量生产高档复合材料销售市场的意大利制造商，已提前准备进到轿车CFRP部件领域的一级供应商人才梯队。

来源于：PT当代胶网