近日，一家美国汽车工业组织表示，全球半导体短缺可能导致美国今年的汽车生产减少128万辆，甚至是长达6个月的停产。而为解决芯片短缺对汽车产业带来的冲击，美国已准备立法促进半导体生产供应。

对此，白宫官员说，白宫定于下周一（4月12日）就这一问题举行线上峰会。除了白宫部分官员外，会议还将邀请福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）和通用汽车首席执行官玛丽·博拉(Mary Barra)等美国汽车企业高管参与。

邀请多家车企负责人参与的原因是，芯片短缺对汽车生产影响不断扩大。当地时间周一（4月5日），一家美国汽车工业组织就曾呼吁政府提供帮助，比如拨款用于提高汽车芯片生产；并表示，全球半导体短缺可能导致美国今年汽车生产被迫减少128万辆，甚至是长达6个月的停产。

美国政府今年2月也曾下令联邦机构采取行动解决芯片危机，目前则在寻求约370亿美元的资金，并拟定立法提升美国芯片的制造。

回顾来看，汽车产业“缺芯”与席卷全球的新冠疫情关系密切。在疫情最严重时期，汽车制造商纷纷停产并取消了此前的芯片订单，导致芯片制造商转向生产其它芯片；而当汽车产业逐步恢复后，汽车芯片的生产却不能及时跟上脚步。

但对此，宽带互联网、手机和有线电视等产业、企业，则呼吁白宫在解决芯片短缺问题上要保持中立。

（美国）国家电缆电视协会（NCTA）在本周给美国商务部的评论中说，供应商正面临芯片短缺，导致一些有线电视盒的交付延迟，以及接收网络交换机、路由器和服务器等产品的延迟。其还表示，半导体短缺及由此带来的产品生产延迟，今年将给宽带和有线电视行业带来数亿美元的影响。

飞机制造商波音公司（Boeing Co.）则表示，“半导体供应链面临的主要风险，是国内缺乏关键的制造能力。”