日产表示，通过增加锰等其他材料构成比例的方法外，还将改进负极构件，提高动力电池中的镍的构成比例，使得电池完全不用钴。

据媒体报道，日产汽车宣布最早将于本世纪20年代中期开始使用无钴电池。众所周知，目前新能源汽车最大的成本来自动力电池，而动力电池主要分为磷酸铁锂和三元锂电池，由于三元锂电池拥有更大的能力密度，能带来更长的续航，因此备受青睐。

但市面上大部分新能源汽车用的三元锂电池中，都含有钴这种稀有元素。数据显示，电池占电动汽车制造成本的30%，约20%的电池成本来自于正极，而20%的正极材料又是由钴、镍和锰组成。

据悉，2020年2月特斯拉提出无钴电池的概念后，将去钴化的理念推到了新能源动力电池研发的风口浪尖，各种无钴化的方案逐渐在动力电池企业中逐渐的出现。

电池正极以往要使用约2成钴。日产表示，将在2021年上市的新款纯电动汽车“Ariya”中把这一比例降至1成左右。除了通过增加锰等其他材料构成比例的方法外，还将改进负极构件，提高动力电池中的镍的构成比例，使得电池完全不用钴。

日产希望，到2030年单块电动车电池的生产成本将从目前的150美元/千瓦时降低至100美元/千瓦时，并表示2020年实现无钴电池的前景已经在理论上得到了证实。