世界上最新的中国第五代大型LNG船正在上海建造
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8月5日，由中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船(集团)有限公司承建的“中国海油中长期FOB资源配套液化天然气(LNG)运输船项目”首制船在长兴造船基地点火开工。这是中国船舶的“高光时刻”。这标志着中国自主研发设计的代表世界大型LNG运输船领域最高技术水平的第五代“长恒系列”17.4万m3LNG运输船正在从设计蓝图“驶向”到实际船舶建造。它已成为中国后续行动过程中的一个重要里程碑，并在LNG运输船研发设计领域处于领先地位。
2021年12月，这艘拥有完整知识产权的“长恒系列”船型，集最新的设计理念、最好的技术设备、最强的环保性能、最具前瞻性，以及沪东中华设计的前四代液化天然气船的精髓，获得美国船级社(ABS)、法国船级社(BV)、英国劳氏船级社(LR)、DNV船级社等四家国际著名船级社颁发的船型设计通用认可(GDA)、入级预先认可(PCA)等证书，取得了实船建造的通行证，吸引了全球关注和订单。截至7月底，沪东中华已经承接了20份订单，这也创下了中国液化天然气船舶单笔订单的记录，成为一块炙手可热的“香饽饽”。
第五代“长恒系列”液化天然气船是根据世界最新设计理念开发的，总长度为299米，剖面宽度为46.4米，剖面深度为26.25米。采用最新一代双尾鳍线，并配备了多项低碳节能技术。实现了减少自推进阻力和提高船尾推进效率之间的最佳匹配，并获得了推进链的优异综合耦合效率。通过几轮欧洲游泳池的实验验证，可以在中高速段实现良好的导航效率。与上一代船舶相比，一天航行的碳排放量减少了10吨以上。
这类船舶的设计充分考虑了兼容性和通用性。它可以配备NO96系列外壳系统或MARK III系列外壳系统。特别是当安装最新一代NO96 Super+系统时，蒸发率比上一代L03+系统低15%，可达到0.085%，为低碳航行提供了更宽的油气平衡速度范围。同时，这种类型的船舶可到达世界各大洲的120个液化天然气岸站，具有出色的全球通用性。整艘船采用集成轻量化设计理念，从多个维度优化空船重量。与上一代船舶相比，它更轻、更紧凑，货舱装载率更高。每次航行可额外装载800立方米LNG。
LNG船，连同航空母舰和豪华游轮，被誉为世界造船业的“皇冠明珠”。LNG船舶的设计和建造极其困难。目前，世界上只有少数造船厂能够建造它们。
20多年来，沪东中华通过艰苦的研究和克服困难，从无到有，努力成为世界顶级LNG船舶建造企业之一。从自主研发的第一代“长青”系列、“长剑”系列第二代、“长安”系列第三代、“长兴”系列第四代LNG船舶，到今天的第五代“长恒”系列，充分体现了沪东中华“卓越、创新、超越”的企业精神。
据统计，沪东中华已交付30多艘大型液化天然气运输船（设备）和5艘全球最大的23000TEU液化天然气双燃料集装箱船。开发和储存了各种世界领先的液化天然气设备，包括27万立方米的超大型液化天然气船和液化天然气发电船，已成为全球液化天然气领域的重要一极。
“中海油中长期离岸资源支持液化天然气（LNG）运输船项目”一期项目建造了6艘174000m3LNG运输船。胡东中华表示，将与中海油发展、中远航运和三井等合作伙伴合作，共同建造安全、可靠、设计先进、性能优越的世界最新一代液化天然气船舶，为中国清洁能源运输提供一流设备，更好地服务于国家能源发展战略。
