车用塑料做为新式的零部件材料，不但能缓解汽车自身重量，减少耗油量、降低排污，还能大幅度减少产品成本、提升汽车驱动力、提高其安全系数，最后使汽车在安全性和成本费两层面主要表现出更优的特性。近些年，车用塑料广泛运用于汽车加工制造业，大量新式车用塑料陆续被开发设计运用。

BMC广泛运用于车灯生产制造

热固性塑料塑料BMC在汽车家用电器和车灯上中运用渐广，BMC 用作车灯反射面罩时，可改进车灯工艺性能、减少车灯雾影。用以车灯的BMC材料选用PMMA环氧树脂和富马酸环氧树脂及其4 mm上下的玻纤提高，材料的耐温性和耐磨性能优良。

美国杜邦车用高聚物获SPE?汽车成果奖

均聚聚酯切片环氧树脂是一种与众不同的，十分有使用价值的车用高聚物材料，它原有的低摩擦系数、高耐磨性能及其刚度和抗压强度协助我们在构造和挪动构件的运用中替代金属材料。相比预聚物，它能协助设计方案技术工程师将这种部件变的更薄、更轻，另外大大缩短注塑加工周期时间。美国杜邦凭该材料开发设计的汽车构件得到2016年塑料技术工程师研究会(SPE?)汽车成果奖。

德国巴斯夫玻璃纤维提高PA减压盖可减脂25%

德国巴斯夫的玻璃纤维提高Ultramid涤纶材料，为英国汽车生产商凯迪拉克汽车开发设计出了一款关键构造构件――减压盖。它是第一款有这类材料做成的减压盖，可用以前轴和后轮中。对比钢质和铝质减压盖，这款PA组合的净重缓解了25%上下，并且使用期限更长，另外，因隔热保温硫化橡胶预制构件，还提升了行车舒适感。伴随着汽车汽车轻量化的发展趋势和汽车生产量的提升，全世界车用塑料的需要量在持续提升。车用塑料合乎环保节能减耗，绿色环保的发展战略，提高汽车的综合型能，减少产品成本，为驾驶员出示更具有安全系数和舒服的安全驾驶感受。将来将有大量新式车用塑料陆续被开发设计运用，以考虑日益提高的市场的需求。

来源于：中国纺织报