据外媒报道，若将三维打印技术用以生产制造工装(tooling)，且已不将三维打印技术的运用拘泥于原型车零部件的生产制造，那麼汽车制造业在新产品开发环节或将节约数十亿美元。

美国橡树岭国家实验室(Oak Ridge National Laboratory)的公司科学研究专家(corporate fellow)兼研究组长Lonnie Love于7月31日在得克萨斯州特拉弗斯城(Traverse City)报名参加了由美国轿车研究所(Center for Automotive Research)举行的管理方法简讯讨论会(Management Briefing Seminars)。他在大会上表明，三维打印工装极具市场前景，其成效已初初显眉目。

美国田纳西州橡树岭国家实验室的技术工程师及科技人员已生产制造出一款工装，可用以生产制造发动机罩。三维打印取决于大规模增材制造技术(Big Area Additive Manufacturing，BAAM)技术。2014年，美国橡树岭国家实验室与Cincinnati、Local Motors等小伙伴方选用了BAAM技术，仅花销数天就生产制造出一辆三维打印车子，接着又对加工工艺开展提升，依靠三维打印技术生产制造了一辆谢尔比眼镜蛇跑车。

Love表明：“打印车子是一个总市值数百万美元的领域，而打印工装则是一个总市值数十亿美元的领域。”汽车行业每一年在工装上的消耗达到数十亿美元，一般 必须钢质模貝或压膜(dies)，而所述模貝的制做一般 很用时，其获得成本费及维护保养成本费也甚为昂贵。Love表明，三维是个非常好的解决方法，选用该技术将减少模貝及压膜的制做時间。

美国橡树岭国家实验室曾为福特汽车生产的国家一套缩小模具(compression mold)，现阶段正与压模生产商Diversified Tooling集团着眼于增材工装的科学研究。

Love表明：“企业正试着在数天内完成该总体目标，不用消耗数日或几个月另加数十万美元的钱财投入。时下正处在美国加工制造业的至关重要時刻(pivotal time)，企业正处在重特大转型的舆论旋涡。企业对三维打印工装的市场前景十分看中，增材制造的销售市场将越来越十分大，增长速度迅速，价钱也将越来越相对性便宜。”

此项科学研究精准定位塑胶与金属材料增材制造，而三维打印零件则必须对其表层采用铸轧实际操作，但Love表明，可选用机械加工或镀层使其表层越来越更加光洁、闪耀。

来源于：盖世汽车网