3月11日，全球首款量产3D打印电动车生产商XEV联合3D打印材料公司Polymaker，在上海3D打印文化博物馆公开展示3D打印的量产新能源汽车LSEV。XEV的LSEV电动车车身基于3D打印技术，采用Polymaker3D打印材料制造，开创了增材制造技术生产新能源电动车的先河。

在欧盟有史以来最大的科研项目――“地平线2020”智能电动车项目竞标中，XEV电动车击败了奥迪、雷诺、菲亚特等传统汽车巨头，脱颖而出。XEV电动车在改善机动性、减少拥堵、提高安全性方面表现突出，并且采用3D打印技术制造、以纯电为动能，完全是一款资源节约型的交通工具。3D打印新能源电动车公司XEV是一家“互联网+工业4.0+智能电动汽车”全生态智能电动汽车设计制造公司。这是一家有着互联网思维的汽车制造公司，围绕着3D打印技术建立起一整套定制化智能生产、全新的用户体验以及用户价值，致力打造一个完整汽车生态圈，同时为制造行业提供完整3D打印解决方案。XEV电动车在还没有量产前就获得大批量采购订单，并且数量还是7000辆之多。

此举还引来意大利国家邮政集团以及巴黎银行旗下ARVAL汽车租赁公司与其合作，更有世界汽车零部件生产巨头Nemak公司欲与之合作投资。在车身材质方面，Polymaker与XEV达成战略合作伙伴关系，并为其定制开发了多款先进的3D打印材料，包括PLA、尼龙、TPU等全套材料解决方案。在Polymaker与XEV的合作项目中，包括多种3D打印工程塑料的定制化开发;数百次工艺配方实验和材料测试;合作解决表面处理问题;以及共同开发下一代高速3D打印方案，进一步提高效率和降低成本。相比传统汽车的制造方式，3D打印汽车实现了“个性化定制”，让消费者选择并允许他们参与设计过程，创造了新型设计流程。允许车主设计外观细节，小到颜色纹理大到造型效果，使用XEV公司提供的可互换的模块化组件定制完全个性化的汽车。从此以后，汽车不再是一个冷冰冰的工具，而是用户的好伙伴，给消费者带来最好的体验。3D打印技术实现了传统制造无法达到的汽车定制全民化、极大降低生产成本、零成本汽车改造升级等核心价值。另外XEV电动车大大减少材料浪费，提升资源利用率――传统的汽车制造技术以冲压焊接等工艺为主，车身部件2000个左右，迭代周期24―42个月。3D打印的XEV电动车，车身部件40―60个左右，迭代周期3月―12月。

由于使用3D打印技术生产，XEV电动车不需要传统汽车制造所需要的模具，车辆造型和功能可以根据用户的需求定制化，而且不会产生额外成本，做到真正的按需定制化。这是世界上第一款车身内外饰使用3D打印技术生产的量产汽车。XEVLSEV纯电汽车车身娇小，外形前卫动感，车身侧面“C”型设计有很高的识别度。在3D打印文化博物馆展示现场，XEV和Polymaker还为观众提供了试驾活动，反响不错，受到试驾者的好评。XEV+Polymaker联手打造量产3D打印纯电汽车，显示增才制造、智能制造已经成为重要的制造手段，潜移默化中改变着人们的生活方式。3D打印技术能够实现定制化生产，给消费者最好的体验，真正满足多样化的消费需求。而在宏观层面来说，3D打印技术制造成本更低、资源利用率高、是更高效的制造方式，它的普及正在到来。

来源：ZOL中关村在线