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| 牌号简介 About |
|---|
| Trirex是三养公司生产的聚碳酸酯树脂的注册商标。Trirex聚碳酸酯树脂具有优异的机械性能、良好的尺寸稳定性和高的电气性能，可广泛应用于电气、电子、电器、汽车和光学工业。TRIREX® 3030PJ是一种聚碳酸酯树脂级，具有较高的低温冲击强度，结合优越的机械和物理性能。特点：颗粒型优良的耐低温冲击性能良好的流动性，在各种温度范围内均可工作（-100°C~135°C），高电气性能，良好的尺寸稳定性，低吸水性，良好的耐候性应用：TRIREX® 3030PJ树脂级，专为配制而设计。高粘度。仅限透明色。 TRIREX is the registered trademark of polycarbonate resin manufactured by Samyang Corporation. TRIREX polycarbonate resins offer superior mechanical properties, good dimensional stability and high electrical performance, which allows it to be widely used for electrical, electronic, appliance, automotive and optical industries. TRIREX 3030PJ is a polycarbonate resin grade which has high low temperature impact strength in combination with superior mechanical and physical property. Characteristics: Granule Type Superior low temperature impact resistance Good flow-ability Workable under a wide range of temperatures (-100 °C ~ 135 °C) High electrical performance Good dimensional stability Low moisture absorbency Good weather resistance Applications: TRIREX 3030PJ resin grade is designed for Compounding. High viscosity. Transparent colors only. |
产品描述 Product Description
厂家：韩国三养 Samyang
类别：PC Polycarbonate
用途：电气/电子应用领域;汽车领域的应用;光学应用;电器用具;
颜色：清晰/透明
加工条件：复合
性能特点： 低吸湿性; 尺寸稳定性好; 高粘度; 防火阻燃等级V-2; 耐低温冲击; 电气性好; 耐候抗UV; Weather resistance is good,High Viscosity,Good Dimensional Stability,Good Electrical Properties,low-temperature impact resistance,Low moisture absorption,V-2
| 技术参数 Technical Data | |||
|---|---|---|---|
|
物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
密度 Density |
1.20 | g/cm³ | ASTM D792 |
|
熔体质量流动速率 Melt Flow Rate |
|||
|
300℃，1.20kg 300℃，1.20kg |
2.5 | g/10min | ASTM D1238 |
|
收缩率 Shrinkage rate |
|||
|
MD：3.0 mm MD：3.0 mm |
0.50 to 0.70 | % | ASTM D955 |
|
吸水率 Water absorption rate |
|||
|
24hr 24hr |
0.15 | % | ASTM D570 |
|
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
拉伸强度 tensile strength |
|||
|
屈服 yield |
71.6 | MPa | ASTM D638 |
|
拉伸应变 Tensile strain |
|||
|
断裂 fracture |
% | ASTM D638 | |
|
弯曲模量 Bending modulus |
MPa | ASTM D790 | |
|
弯曲强度 bending strength |
|||
|
屈服 yield |
MPa | ASTM D790 | |
|
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
悬臂梁缺口冲击强度 Impact strength of cantilever beam notch |
|||
|
23℃，3.2mm 23℃，3.2mm |
J/m | ASTM D256 | |
|
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
热变形温度 Hot deformation temperature |
|||
|
1.8 MPa，未退火 1.8 MPa, unannealed |
℃ | ASTM D648 | |
|
线性热膨胀系数 Linear coefficient of thermal expansion |
|||
|
MD MD |
1/℃ | ASTM D696 | |
|
电气性能 Electrical performance |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
体积电阻率 Volume resistivity |
ohms·cm | ASTM D257 | |
|
介电强度 Dielectric strength |
kV/mm | ASTM D149 | |
|
耐电弧性 Arc resistance |
sec | ASTM D495 | |
|
阻燃性能 FLAME CHARACTERISTICS |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
1.60 mm 1.60 mm |
UL 94 | ||
| 备注 |
|---|
| 1 一般属性：这些不能被视为规格。 |
|
【新闻资讯】查看全部
东丽碳纤维资料被本田新款FCV采用
2016-04-08 东丽2016年4月5日宣布，该公司的碳纤维材料被本田新款燃料电池车(FCV)“CLARITY FUEL CELL”采用。该车采用了东丽的两种碳纤维材料，一种是用于燃料电池(FC)单元电极气体扩散层的碳纸，另一种是用于高压储氢罐的高强度碳纤维。这些碳纤维材料可为燃料电池单元实现高性能化和小型化做出贡献，并有助于储氢罐的轻量化。 燃料电池单元主要由膜电极组件(MEA)和气体流路构成。MEA采用“电解质”、“催化剂层”、“气体扩散层”的层构造，在其外侧配置氢及空气的流路。碳纸用于 |
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东丽碳纤维资料被本田新款FCV采用 东丽2016年4月5日公布，该企业的碳纤维材料被本田新款燃料电池车(FCV)“CLARITY FUEL CELL”选用。此车选用了东丽的二种碳纤维材料，一种是用以燃料电池(FC)模块电级汽体外扩散层的碳纸，另一种是用以髙压储氢罐的高强度碳纤维。这种碳纤维材料能为燃料电池模块完成性能卓越化和微型化作出贡献，并有利于储氢罐的汽车轻量化。 燃料电池模块关键由膜电级部件(MEA)和汽体流路组成。MEA选用“电解质溶液”、“金属催化剂层”、“汽体外扩散层”的层结构，在其两侧配备氢及气体的流路。碳纸用以在其中的汽体外扩散层。碳纸像抄纸一样将碳纤维结构加固成片状状。非持续的碳纤维按任意方位排序，使用性能及汽体扩散性优异。该碳纸由东丽与广州本田合作开发。 髙压储氢罐应用高强度碳纤维“东丽卡(TORAYCA)”。将其缠到里衬上，能为高强度化及汽车轻量化作出贡献。东丽卡是将2.4万根下列的碳纤维贝塔射线成1根的小丝束(Regular Tow)商品。 东丽还向丰田汽车FCV“MIRAI”出示碳纤维材料。除开用以燃料电池模块的碳纸和用以储氢罐的高强度碳纤维以外，MIRAI仍在维护燃料电池组的架构上选用了东丽的商品。 来源于：日经技术性线上 |
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