东丽2016年4月5日公布，该企业的碳纤维材料被本田新款燃料电池车(FCV)“CLARITY FUEL CELL”选用。此车选用了东丽的二种碳纤维材料，一种是用以燃料电池(FC)模块电级汽体外扩散层的碳纸，另一种是用以髙压储氢罐的高强度碳纤维。这种碳纤维材料能为燃料电池模块完成性能卓越化和微型化作出贡献，并有利于储氢罐的汽车轻量化。

燃料电池模块关键由膜电级部件(MEA)和汽体流路组成。MEA选用“电解质溶液”、“金属催化剂层”、“汽体外扩散层”的层结构，在其两侧配备氢及气体的流路。碳纸用以在其中的汽体外扩散层。碳纸像抄纸一样将碳纤维结构加固成片状状。非持续的碳纤维按任意方位排序，使用性能及汽体扩散性优异。该碳纸由东丽与广州本田合作开发。

髙压储氢罐应用高强度碳纤维“东丽卡(TORAYCA)”。将其缠到里衬上，能为高强度化及汽车轻量化作出贡献。东丽卡是将2.4万根下列的碳纤维贝塔射线成1根的小丝束(Regular Tow)商品。

东丽还向丰田汽车FCV“MIRAI”出示碳纤维材料。除开用以燃料电池模块的碳纸和用以储氢罐的高强度碳纤维以外，MIRAI仍在维护燃料电池组的架构上选用了东丽的商品。

来源于：日经技术性线上