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| 牌号简介 About |
|---|
| 应用高强度纱、土工布、滤水器等描述S_etec H7511是专为短纤维挤出而设计的。该产品具有分子量分布窄、抗紫外稳定性好、抗气体褪色等特点。 |
产品描述 Product Description
厂家：韩国LG化学 LG Chemical
类别：PP均聚 PP homopolymerization
用途：线;
加工条件：挤出 Extrusion
性能特点： 窄分子量分布; 耐候抗UV; Weather resistance is good,Weight distribution
紫外线：UV Stabilized
| 技术参数 Technical Data | |||
|---|---|---|---|
|
物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
密度 Density |
0.900 | g/cm³ | ASTM D1505 |
|
熔体质量流动速率 Melt Flow Rate |
|||
|
230℃，2.16kg 230℃，2.16kg |
13 | g/10min | ASTM D1238 |
|
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
悬臂梁缺口冲击强度 Impact strength of cantilever beam notch |
|||
|
23℃ 23℃ |
29 | J/m | ASTM D256 |
|
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
热变形温度 Hot deformation temperature |
|||
|
0.45 MPa，未退火 0.45 MPa, unannealed |
110 | ℃ | ASTM D648 |
|
维卡软化温度 Vicat Softening Temp |
151 | ℃ | ASTM D1525 4 |
|
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
拉伸强度 tensile strength 2 |
|||
|
屈服 yield 2 |
MPa | ASTM D638 | |
|
拉伸应变 Tensile strain 2 |
|||
|
断裂 fracture 2 |
% | ASTM D638 | |
|
弯曲模量 Bending modulus 3 |
MPa | ASTM D790 | |
|
洛氏硬度 Rockwell hardness |
|||
|
R 级 R-level |
ASTM D785 | ||
| 备注 |
|---|
| 1 一般属性：这些不能被视为规格。 |
| 2 2.0 in/min |
| 3 1.1 in/min |
| 4 压 力1 (10N) |
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辟谣，汽车油箱工程塑料化，是因为平安成绩？
2017-11-01 早期的汽车油箱均采用了金属材质，但现在越来越多的汽车开始使用树脂（工程塑料）材料。汽车油箱工程塑料化，这是什么原因呢？不少人认为，金属油箱撞击产生火花很容易引燃汽 |
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辟谣，汽车油箱工程塑料化，是因为平安成绩？
早期的汽车油箱均采用了金属材质，但现在越来越多的汽车开始使用树脂（工程塑料）材料。汽车油箱工程塑料化，这是什么原因呢？不少人认为，金属油箱撞击产生火花很容易引燃汽油导致爆炸，存在极大的安全隐患。而树脂油箱因其具有安全优势，被越来越多地应用到汽车上。
金属油箱真的很不安全吗？下面我们来看几组PK资料。
一、应用PK
工程塑料油箱：广汽本田雅阁2.4L、尼桑颐达1.6L、长安福特翼虎汽车2.0T、东风雪铁龙塞纳汽车2.0L、2010年款东风本田CRV汽车2.4L、长城H5汽车2.0T、一汽奔腾B70汽车2.0L、华晨宝马520Li、汽丰田汉兰达3.5L等以上车型油箱不能吸附强性磁铁，油箱材质为树脂。
金属油箱：1995年老款奔驰S500汽车5.0L、广汽丰田锐志汽车2.5L、一汽丰田RAV4汽车2.0L，这三款车型油箱可以吸附强性磁铁，油箱材质为铁质金属。
二、碰撞PK
工程塑料油箱：熔点一般在100摄氏度以上，碰撞过程中不会产生火花。
金属油箱：熔点在1000摄氏度以上，比树脂油箱更优秀。碰撞时较容易产生火花，但目前所有金属材质油箱均在表面附加一层阻燃材料，起到防摩擦、防燃烧作用。同时在油箱不漏油情况下，摩擦产生火星是不会有特别严重危害的。而且由于家用汽车油箱一般位于后轴底盘附近，正常情况下很难发生碰撞，只有底盘托底的情况下才会磕碰。
三、爆炸PK
工程塑料油箱：车辆发生火灾延伸到油箱处后，温度升高，油箱会迅速融化，燃油外泄并迅速燃烧，并不会发生爆炸。
金属油箱：在油箱里面汽油达到着火点之前，油箱与输油管道之间的连接处材质已经融化脱落，油箱里面的汽油也会迅速外泄，基本不会发生爆炸，而金属油箱发生爆炸最大可能来源于外部火源迅速进入到油箱内部，引燃汽油，迅速产生大量气体导致压强增大而爆炸，这与油箱的材质无关。
 汽车爆炸只会在荧幕上出现，现实中更多只是起火
四、漏油PK
油箱的漏油基本都是由输油管道问题导致，只有极少数的情况是由油箱材质导致，从漏油的角度来说金属和树脂两种材质稳定性差异不大，两种材质技术密封性都很成熟。
为什么树脂油箱被广泛应用？
• 金属是消耗型资源，树脂材料为可再生资源。
• 树脂油箱的使用主要是出于车身轻量化、造型可塑性、可节约内部空间（可根据汽车的设计制作成异形油箱，增大油箱容积）等方面的考虑。
小结
金属油箱与树脂油箱安全性都符合中国国家规定，可能在少数国家和地区会有一些禁止使用金属油箱的措施。金属油箱的爆炸等不安全性因素只会出现在概率极低的极端情形下，其安全性不需要去质疑，搜料网建议用户理性认知。
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