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| 牌号简介 About |
|---|
| 应用电池盒，户外椅子，汽车零件，家庭用品的特点，Seetec M1425是一种异相聚丙烯共聚物注塑应用。Seetec M1425具有极高的刚度和良好的冲击强度。SEETEC M1425符合21 CFR 177.1520联邦法规中食品接触的FDA要求。 SEETEC M1425 is polypropylene block copolymer for injection molding applications. It exhibits an excellent stiffness, good impact resistance. This grade meets the FDA requirement in the code of Federal Regulations in 21 CFR 177.1520 for food contact. Applications Outdoor Chairs, Industrial Parts |
产品描述 Product Description
厂家：韩国LG化学 LG Chemical
类别：PP均聚 PP homopolymerization
用途：汽车领域的应用;家用货品;户外家具;电池盒;
加工条件：注射成型 Injection Molding
性能特点： 机械强度好; 共聚物; 冲击性能好; 食品接触; Good Rigidity,High impact resistance,Food contact compliance,Copolymer
| 技术参数 Technical Data | |||
|---|---|---|---|
|
物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
密度 Density |
0.900 | g/cm³ | ASTM D1505 |
|
熔体质量流动速率 Melt Flow Rate |
|||
|
230℃，2.16kg 230℃，2.16kg |
10 | g/10min | ASTM D1238 |
|
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
悬臂梁缺口冲击强度 Impact strength of cantilever beam notch |
ASTM D256 | ||
|
-20℃ -20℃ |
39 | J/m | ASTM D256 |
|
23℃ 23℃ |
98 | J/m | ASTM D256 |
|
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
热变形温度 Hot deformation temperature |
|||
|
0.45 MPa，未退火 0.45 MPa, unannealed |
105 | ℃ | ASTM D648 |
|
维卡软化温度 Vicat Softening Temp |
℃ | ASTM D1525 4 | |
|
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
拉伸强度 tensile strength 2 |
|||
|
屈服 yield 2 |
MPa | ASTM D638 | |
|
拉伸应变 Tensile strain 2 |
|||
|
断裂 fracture 2 |
% | ASTM D638 | |
|
弯曲模量 Bending modulus 3 |
MPa | ASTM D790 | |
|
洛氏硬度 Rockwell hardness |
|||
|
R 级 R-level |
ASTM D785 | ||
| 备注 |
|---|
| 1 一般属性：这些不能被视为规格。 |
| 2 2,0 in/min |
| 3 1,1 in/min |
| 4 压 力1 (10N) |
|
【新闻资讯】查看全部
聚赛龙：汽车内饰用低气味低散发资料处理方案
2017-03-08 针对车内环境环保要求，聚赛龙开发乘用车内饰用低气味低散发系列材料。该材料具备力学性能均衡、加工性能优异、耐热性能高、低气味(PP材料气味小于2.5级，PC/ABS、PA材料气味小于3级)、低散发的特点。 车内空气质量已经逐渐影响消费者的购车选择，所以主机厂对车内VOC排放的关注度比以往都要高，低气味低散发的汽车内饰材料的开发和应用成为了汽车用材料不可阻挡的趋势。 低散发材料，是指材料在常温状态下不容易挥发有机化合物，符合在一定空间内的空气质量标准。而低气味材 |
|
聚赛龙：汽车内饰用低气味低散发资料处理方案 对于车细胞外液环境保护规定，聚赛龙开发设计新能源客车车内饰用低气味低散发系列产品材料。该材料具有物理性能平衡、生产加工特性出色、耐温性性能高、低气味(PP材料气味低于2.5级，PC/ABS、PA材料气味低于3级)、低散发的特性。 车里空气指数早已慢慢危害顾客的买车挑选，因此汽车厂家对车里VOC排污的认知度比过去都需要高，低气味低散发的汽车内饰材料的开发设计和运用变成了轿车用材料无法阻挡的发展趋势。 低散发材料，就是指材料在常温下下不易蒸发有机物，合乎在一定室内空间内的空气指数规范。而低气味材料，说白了，便是汽车内饰散发出去的味儿较为低，不容易使顾客感观不适感。 材料的气味来自汇聚、改性材料和成形三个环节。原材料生成全过程中的单个、金属催化剂、破乳剂、副产品、低聚物等的残余，秘方中原材料、改性剂、填料等的化合反应所造成的容易挥发小分子化学物质，注塑加工全过程挤出机螺杆裁切造成材料溶解造成的小分子，全是材料气味和VOC的来源于。 因而，改性材料材料对气味的操纵要从环氧树脂的挑选、填料的挑选、加工助剂的组成、成形之后工艺处理好多个层面下手。 来源于：新材料线上 |
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