对于车细胞外液环境保护规定，聚赛龙开发设计新能源客车车内饰用低气味低散发系列产品材料。该材料具有物理性能平衡、生产加工特性出色、耐温性性能高、低气味(PP材料气味低于2.5级，PC/ABS、PA材料气味低于3级)、低散发的特性。

车里空气指数早已慢慢危害顾客的买车挑选，因此汽车厂家对车里VOC排污的认知度比过去都需要高，低气味低散发的汽车内饰材料的开发设计和运用变成了轿车用材料无法阻挡的发展趋势。

低散发材料，就是指材料在常温下下不易蒸发有机物，合乎在一定室内空间内的空气指数规范。而低气味材料，说白了，便是汽车内饰散发出去的味儿较为低，不容易使顾客感观不适感。

材料的气味来自汇聚、改性材料和成形三个环节。原材料生成全过程中的单个、金属催化剂、破乳剂、副产品、低聚物等的残余，秘方中原材料、改性剂、填料等的化合反应所造成的容易挥发小分子化学物质，注塑加工全过程挤出机螺杆裁切造成材料溶解造成的小分子，全是材料气味和VOC的来源于。

因而，改性材料材料对气味的操纵要从环氧树脂的挑选、填料的挑选、加工助剂的组成、成形之后工艺处理好多个层面下手。

来源于：新材料线上